Feb 28, 2026
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O sistema laser é usado contra equipamentos alfandegários e de proteção de fronteiras em áreas onde são processados cartões de drogas
Os militares dos EUA abateram acidentalmente um drone do governo dos EUA
Sistemas de laser usados contra instalações da Alfândega e Proteção de Fronteiras em áreas onde operam cartéis de drogas
Os militares dos EUA abateram um drone do governo com sistema de laser, acidente que levou a Administração Federal de Aviação (FAA) a suspender voos perto de Fort Hancock, no Texas, na sexta-feira (26), informou a Reuters.
Assessores do Congresso disseram à Reuters que o Pentágono usou um sistema de laser de alta potência para abater um drone da Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) perto da fronteira mexicana, uma área frequentemente atingida por ataques de drones mexicanos usados por cartéis de drogas.
O Pentágono, a Administração Federal de Aviação e a Alfândega e Proteção de Fronteiras divulgaram um comunicado dizendo que os militares estão usando um "sistema anti-drone... para neutralizar um sistema aéreo não tripulado aparentemente ameaçador que opera no espaço aéreo militar".
O comunicado afirma que o incidente “ocorreu longe de áreas residenciais e não havia aeronaves comerciais nas proximidades. Estas agências continuarão a trabalhar para melhorar a cooperação e a comunicação para evitar incidentes semelhantes no futuro”.
Os deputados norte-americanos Rick Larsen, Benny Thompson e Andre Carson, os principais democratas nos comitês que supervisionam a aviação e a segurança interna, criticaram a falta de coordenação na derrubada do drone.
A Reuters foi a primeira a divulgar os resultados.
Os legisladores alertaram meses atrás que a decisão da Casa Branca de ignorar um pedido bipartidário para treinar operadores de drones e resolver questões de interoperabilidade foi “míope”.
“Agora estamos vendo as consequências da incompetência”, disse o comunicado.
A FAA, que citou “razões especiais de segurança” na sua declaração sobre restrições ao espaço aéreo perto da fronteira com o México, disse que expandiu as restrições de voo anteriores na área para “incluir um raio maior para garantir a segurança”, mas disse que isso não afetaria os voos comerciais devido à sua localização.
Este mês, a FAA anunciou uma suspensão de 10 dias do tráfego aéreo no aeroporto vizinho de El Paso, no Texas, mas recuou e suspendeu a ordem após cerca de oito horas.Fort Hancock fica a cerca de 80 quilômetros de El Paso.
A Reuters e outros meios de comunicação informaram que o fechamento do aeroporto foi devido a preocupações sobre o uso do sistema antiaéreo a laser, e que a FAA concordou em suspender as restrições em torno de El Paso se o Pentágono concordasse em adiar novos testes até que a FAA concluísse uma revisão de segurança.
O Pentágono e a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) disseram aos assessores do Congresso no início desta semana que acreditavam que poderiam implantar os lasers sem a aprovação prévia da FAA.
A senadora Tammy Duckworth, a principal democrata no subcomitê de aviação, convocou inspetores gerais de três agências para investigar a queda do drone do governo e o incidente em El Paso.
“A incompetência da administração Trump está a causar estragos nos nossos céus”, disse Duckworth.
Analistas dizem que falta coordenação entre a FAA e o Pentágono.A administração informou aos funcionários do Congresso sobre o fechamento da área de El Paso e o incidente em Fort Hancock na noite de quinta-feira.
O comunicado da FAA proibiu todos os voos na área de Fort Hancock, mas disse que ambulâncias aéreas ou voos de busca e salvamento poderiam ser autorizados pela Força-Tarefa Conjunta da Fronteira Sul. As restrições de voo devem durar até 24 de junho.
As autoridades conversaram com a equipe do Congresso no início desta semana sobre o incidente de El Paso e devem informar os legisladores no início da próxima semana.
A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) usou tecnologia laser este mês para abater quatro drones suspeitos de pertencer a cartéis, apesar dos avisos da Administração Federal de Aviação (FAA) de que a tecnologia não era considerada segura para uso na mesma área que voos comerciais, disse um assessor à Reuters, acrescentando que as agências indicaram que o laser nunca havia sido usado.
