Apr 12, 2026
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Actualmente, a cooperação económica e comercial entre a China e a América Latina está constantemente no caminho da diversificação das estruturas comerciais e de investimento, e a indústria dos novos veículos energéticos (NEV) já se tornou um importante pólo de desenvolvimento para a expansão da cooperação entre os dois lados.
Com uma cadeia industrial completa, qualidade de produto confiável e inovação tecnológica contínua, a indústria de NEV da China concentrou-se gradualmente no mercado automobilístico latino-americano, que se tornou uma imagem clara do aprofundamento constante da cooperação económica e comercial entre a China e a América Latina, e também deu um forte impulso à transmissão verde e de baixo carbono da região.
No final de março deste ano, a XPeng Motors anunciou oficialmente sua “Estratégia de Mobilidade Inteligente de Três Anos para a América Latina” e planeja atingir a plenitude do mercado latino-americano em 2028, e ao mesmo tempo anunciou sua entrada oficial no mercado mexicano, dando um passo importante em sua organização regional.
De acordo com o plano,
Para garantir a experiência pós-venda dos usuários, a empresa planejou estabelecer um armazém de peças de reposição.Localizado em um importante centro logístico da América Latina e conectado a diversas rodovias principais, o armazém tem área de construção de mil metros quadrados e oferece entrega em três dias nas regiões centrais e entrega em cinco dias nas regiões remotas, onde estão armazenados mais de 2 mil tipos de peças.
Como exemplo da aceleração da presença dos fabricantes de automóveis chineses na América Latina, a Jiangling Motors Co., Ltd (JMC) expandiu as suas capacidades de produção inteligente e as suas operações internacionais. Na base de Fushan, os veículos modelo Ford Territory, desenvolvidos e fabricados em conjunto pela Ford e JMC, são produzidos e exportados com eficiência para os mercados latino-americanos, incluindo o Brasil.
Desde que entrou no mercado brasileiro em 2020, o modelo Ford Territory registrou vendas de quase 30 mil unidades, recebidas calorosamente pelos consumidores locais, refletindo a crescente competitividade dos produtos automotivos chineses na região.
Nos últimos anos, a empresa aumentou muito as suas exportações e a sua presença global.Continuaremos expandindo nossa capacidade de produção para fornecer produtos de alta qualidade ao Brasil e apoiar o movimento ambientalista do país”, disse Jiangxi Jiangling Motors Import & Export Co., Ltd.
Em agosto passado, a fábrica da Great Wall Motor Company Limited (GWM) no Brasil iniciou oficialmente suas operações, tornando-se a terceira fábrica de grande escala da GWM no exterior.Em outubro passado, a BYD, fabricante de veículos energéticos com sede em Shenzhen, alcançou um marco histórico ao lançar seu 14 milhões de NEV em sua fábrica em Camachari, Brasil.E em novembro passado, a China Renault e a Geely construíram o 3.8 no estado do Paraná, no sul do Brasil.bilhões de reais (cerca de US$ 725 milhões) em investimentos, e as duas montadoras formaram uma parceria local para pesquisa, desenvolvimento e produção de NEV.
No médio e longo prazo, o Brasil deverá se tornar o “hub da América Latina” para os automóveis chineses por meio de diversas estratégias e profundas oportunidades de negócios com uma economia dinâmica.
O investimento e desenvolvimento contínuos dos fabricantes de automóveis chineses não só trarão produtos e serviços de alta qualidade ao mercado latino-americano, mas também promoverão a melhoria qualitativa da cooperação económica e comercial entre a China e a América Latina, escrevendo um novo capítulo de cooperação verde e mutuamente benéfica entre os dois lados.
