A F1 sediou sua segunda corrida de velocidade no sábado passado em Monza, com o evento de 100 km para definir o grid para o Grande Prêmio de domingo, oferecendo pouca ação na pista ou ultrapassagens.
Isso aconteceu depois que o diretor do automobilismo da F1, Ross Brawn, revelou que a mudança no formato de sprint estava sendo considerada para a próxima temporada, enquanto a Ferrari expressou apoio para uma possível introdução de eventos de grade invertida.
El jefe de Mercedes F1, Wolff, dejó en claro que el equipo no se inmutó en su oposición a las cuadrículas inversas y se mantuvo tibio sobre el éxito de las carreras de velocidad, diciendo que el formato actual “no da muchos beneficios” a los equipes.
O Brasil parece prestes a sediar o terceiro e último evento de velocidade da F1 da temporada de 2021 em novembro, antes de uma possível expansão para mais eventos no próximo ano.
Wolff disse que a F1 tem que se lembrar da responsabilidade que tem com os fãs de continuar sendo uma meritocracia, e alertou contra fazer mudanças drásticas nos regulamentos apenas para dar vida ao show na pista.
“Resistimos a experimentos no passado porque eles eram muito controversos e principalmente contra o que o esporte representa, e isso é corrida de verdade”, disse Wolff.
“Agora temos grandes personalidades, isso é transmitido da maneira certa e as pessoas sabem que é uma meritocracia: ganha o melhor homem e a melhor máquina. Você pode ver, este ano, só há mais carros que são realmente competitivos e uma luta muito boa no topo.
Valtteri Bottas, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B e Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Foto por: Steve Etherington / Imagens de esportes motorizados
“Portanto, seja qual for a conclusão que nós, como um todo, as equipes, a FIA, a FOM e a Comissão de F1, descontinuemos ou continuemos, devemos fazê-lo com um pente fino.
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“Não acho que esses sejam os regulamentos que devemos testar [to hit] com um taco de beisebol. Temos muita responsabilidade por nosso esporte para nos limitarmos ao freestyle com mudanças regulatórias.
“Se o Brasil for uma corrida emocionante, então talvez haja vontade de continuar.
“Mas algumas das sugestões que surgiram são apenas confusas.”
Quando questionado sobre o que a F1 deveria fazer se o sprint fosse descartado e contra qualquer formato de grade reversa, Wolff sugeriu executar um formato de fim de semana tradicional com uma sessão de treinos a menos do que o normal.
“Comece sexta-feira à tarde com FP1, faça FP2 no sábado de manhã, faça uma qualificação convencional como nós e um Grande Prêmio fantástico no domingo”, disse Wolff.
“Você pode querer se aquecer no domingo de manhã, para adicionar um pouco mais de espetáculo para as pessoas.
“Em qualquer caso, encurtaria as sessões de treinos livres para que houvesse mais variabilidade nos resultados, mas manteria o resto como está.”
