O chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, admitiu que o ‘ímpeto’ dos americanos vacilou em 2022, já que a equipe começou a temporada com tanta força, antes de desaparecer.

Em sua temporada de retorno à F1 após ser dispensado pela Haas no final de 2020, Kevin Magnussen somou três pontos nas primeiras quatro rodadas da temporada, algo que viu os americanos como uma das melhores equipes no meio-campo.

Este título desapareceu rapidamente, no entanto, uma série de cinco corridas sem pontos se seguiu ao Grande Prêmio da Emilia Romagna e só terminou com uma pontuação dupla para Magnussen e Mick Schumacher no Grande Prêmio da Inglaterra.

Na corrida seguinte, na Áustria, a dupla conquistou mais um ponto duplo, antes de outra longa sequência sem pontos.

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A equipe da Carolina do Norte correu sete corridas antes de reivindicar sua pontuação final da temporada, que veio na corrida Sprint no Grande Prêmio do Brasil, uma corrida em que Magnussen largou sensacionalmente na pole.

Steiner não acha que o ritmo da equipe foi insustentável, pois foi mais uma perda de ímpeto.

“Não, eu não diria que não é sustentável”, disse Steiner ao GPFans.

“Começámos muito bem e depois, por uma razão ou outra, perdemos um pouco do ímpeto. Você pode dizer que não havia nada de errado.”

O lado americano teria conquistado mais pontos em 2022 se não fosse por um relacionamento difícil com a FIA, com Magnussen exibindo a bandeira preta e laranja várias vezes em uma posição competitiva.

O dano que Magnussen sofreu nas ocasiões não era algo que realmente exigisse uma mudança. Algo que o corpo diretivo admitiu depois de mudar sua abordagem da regra no final da temporada.

Isso foi extremamente frustrante para Steiner e a equipe, principalmente porque teriam marcado mais pontos se a FIA não fosse tão rígida.

“Como você reage a isso?” Steiner questionou.

“E então, a propósito, depois de 15 corridas, foi decidido não usá-lo. [the black-and-orange flag] mais, então eram coisas assim.

“Então, às vezes, com a estratégia, não fizemos a coisa certa. Às vezes, também erramos um pouco com a configuração, com esse efeito de salto.

“Foi para cima e para baixo. Não foi apenas porque voltamos pouco antes das férias de verão e depois das férias de verão fizemos boas corridas.

“Coloque desta forma, em comparação com o ano passado [2021]fizemos uma boa melhora.

“Mas conseguimos tudo o que estava disponível este ano? De maneira nenhuma.

“Quando você está dois anos atrasado, você só precisa se acostumar a estar nesta posição novamente.

“É meio estranho, e aí você planeja e tenta não errar, mas leva um tempo para tudo ficar natural.”

Oitavo lugar no Campeonato de Construtores e 37 pontos ainda é uma melhora considerável em relação a 2021, ano em que as americanas terminaram em último lugar com zero pontos.

A pole position de Magnussen em Interlagos foi compreensivelmente o destaque da equipe em 2022, com Steiner chamando o desempenho da equipe naquele dia chuvoso no Brasil de “perfeito”.