Dec 11, 2025
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A Ford Ranger terá dois novos estilos de carroceria, um modelo híbrido plug-in e um SUV, até 2027.
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Depois de fechar 2025 com 10 lançamentos no Brasil, a Ford anunciou que iniciará as operações em 2027. Mas os maiores beneficiados serão a potência.
Em 2025, o pic-up médio do Brasil crescerá 9%, ampliado com duas novas carrocerias, além da aquisição do Everest.
A empresa Ford Ranger em geral Pacheco, Argentina, receberá um investimento adicional de US$ 170 milhões de dólares (R$ 914 milhões de dólares), ou seja, US$ 7,76 bilhões de dólares (R$ 3,76 bilhões) nos anos de 2021 a 2025 para a renovação da fábrica do neto da Ranger.Agora, o motivo é ampliar a capacidade e o volume da versão musical.
A fábrica de Pacheco deverá registrar produção em 2025 com 76 mil unidades, e deverá acelerar para mais de 80 mil unidades anuais em 2026.
Rian-invrida pl-in
Um dos novos serviços confirmados é o Ranger PHEV, mas só será apresentado em 2027. A Ford está a trabalhar num motor turbo Flex que já está disponível noutros mercados, combinando um motor EcoBoost 2.3 a gasolina com um motor elétrico de 102 cv.Juntos, eles fornecem 279 cavalos de potência e um torque combinado de 70,3 kg.A Ford mostrou duas unidades diferentes, versões Storm e Wildtrack, para mostrar o novo modelo.
Para efeito de comparação, o Ranger PHEV é mais potente que o turbodiesel Ranger V6 disponível no mercado brasileiro, que tem 250 cv e produz 61,2 kgfm.A picape híbrida também supera a Ranger Raptor V6 3.0 Biturbo, que entrega 393 cv e 59,44 kgfm de torque.
Podendo entrar no híbrido, ele pode ser retornado com um botão à base.O indicador da bateria de 11,8 kWh mostra uma autonomia de 50 km em modo puramente elétrico, você pode dirigir pela cidade sem combustível.
Root Keeper Orientado para o Trabalho
Duas novas opções de carroceria: Cabine Simples e Chassis Cabine. Voltada ao público comercial e oferecida na Fenatran em 2024, uma versão potente da Ranger disponível nas gerações anteriores estará disponível exclusivamente na divisão comercial da Ford, a Ford Pro.
Sob o capô, a Ranger simples usará o mesmo motor 2.0 turbodiesel das versões XL, Xls e Black.Produz 170 cv e torque de 41,2 kgfm.No entanto, há sempre uma caixa manual de seis velocidades.
Everest, ESUV da Rangerrar
O Ford Everest já é vendido na Argentina, mas é importado da Tailândia e apenas com motor 2.3 Ecoboost de 300 cv.Seria um balão de ensaio para um SUV baseado no mesmo chassi da Ranger, que entrará em produção lá a partir de 2026. O objetivo da Ford é roubar algumas vendas do Toyota SW4, que também é fabricado na Argentina.
A esperança é que a produção nacional do Everest leve à criação de uma versão com motor V6 3.0 turbodiesel de 250 cv, mas um Ranger PHEV de produção nacional também poderá levar ao Everest com o mesmo pacote mecânico.Mas este seria um lançamento em 2027 ou até mais tarde, para o próximo ciclo de lançamentos da Ford.
