Tim Kraaij – Editor-chefe do GPblog NL

Na minha opinião, ultrapassar alguém para fora da pista e sair da pista na defensiva não tem nada a ver com a Fórmula 1. Na minha opinião, foi bom Verstappen ter de abrir mão do seu P1 para o reinício e também deve receber uma penalidade. por sua ação defensiva em relação a Hamilton na curva 1. No entanto, Verstappen não pode ser culpado.

É a incrível inconsistência dos administradores que permite que essas situações ocorram. No Brasil, os comissários aprovaram a ação defensiva de Verstappen fora da pista. Ele não recebeu nenhum pênalti na hora e, como muitos disseram na época, seria uma referência para as próximas partidas. Esse acabou sendo o caso na Arábia Saudita.

Aqui Verstappen, na tentativa de manter a vantagem, fez o mesmo que no Brasil. Desta vez, porém, os mordomos não permitiram que ele o fizesse e também houve uma terrível falha de comunicação sobre se deveria ou não devolver o lugar. Verstappen tentou fazer isso, mas ainda assim recebeu uma penalidade.

Na minha opinião, a ação defensiva e ofensiva de Verstappen ultrapassou o limite, mas o problema está na FIA. Desde que não forneçam diretrizes claras e penalidades consistentes, os competidores sempre irão ultrapassar os limites. Verstappen não pode ser culpado por isso na busca por seu primeiro título mundial.

Rishi Wig – Editor do GPblog do Reino Unido

Verstappen é um defensor ferrenho, não há dúvidas quanto a isso. Em uma luta pelo título em que cada posição conta, ele é rápido para cortar qualquer espaço e levar seu oponente ao limite. Em todos os casos, é direito do defensor cortar a oportunidade de ir lado a lado no início, mas às vezes ele foi capaz de equilibrar isso deixando um espaço razoável para jogar roda a roda.

De longe, ele é quase comparável às habilidades defensivas de Kevin Magnussen, que tendiam a confundir os limites entre direção suja e corrida dura. Depende principalmente da arquitetura do circuito e se há uma oportunidade disponível para cancelar o desafio de um invasor ou entreter suas tentativas. “

Jordi Smit – Editor do GPblog NL

Verstappen provou mais uma vez no GP da Arábia Saudita que é um potencial campeão mundial. Você não pode jogar com o holandês e ele luta a cada metro, não permitindo que Hamilton ficasse para trás nem por um momento nesta temporada. As ações defensivas de Verstappen, nas quais às vezes extrapola os limites dos regulamentos, são uma parte importante disso. Outros pilotos só precisam ser muito bons para vencê-lo.

Na Arábia Saudita, novamente ficou claro que Verstappen está colocando em risco seu estilo de direção. Como resultado, os acidentes nem sempre podem ser evitados e o motorista holandês às vezes coloca muita coragem na direção. Ao mesmo tempo, a área cinzenta das regras ainda está dentro das linhas e ele não tem culpa se a FIA não o punir por suas ações.

Embora Hamilton acredite que seu rival muitas vezes vai longe demais, em última análise, cabe à FIA tirar uma conclusão sobre se as ações de Verstappen estão dentro dos limites. O piloto da Red Bull corre o risco de ser penalizado ao mesmo tempo. Hamilton e o chefe da equipe, Toto Wolff, não deveriam assumir o papel de diretor de corrida. Tudo o que eles precisam fazer é aproveitar ao máximo o carro em Abu Dhabi.

Matt Gretton – Editor-chefe do GPblog UK

Muito desse debate se resume a inconsistências na Fórmula 1. Nos últimos anos, os limites das pistas mudaram não apenas de Grande Prêmio para Grande Prêmio, mas de curva em curva no mesmo circuito. Para adicionar a isso, muitas vezes vimos mudanças no meio do fim de semana. É a linha branca? É o fim da calçada? Existe um limite de faixa? Em 2021, a Fórmula 1 foi capturada em grande estilo e isso afetou as coisas desde Bahrein até agora. As amplas áreas de escoamento ao redor do mundo atualmente também criam espaço para polêmica.

Isso criou alguma confusão. No Brasil, Verstappen empurrou a si mesmo e a Hamilton para fora da pista para defender uma posição, isso foi considerado bom, mas na Arábia Saudita ocorre um evento semelhante e ele recebe um pênalti por isso. Dessa forma, você não pode culpar Verstappen.

A Verstappen nunca tenta evitar uma colisão. Ele gosta de esticar os cotovelos e quem pode realmente culpá-lo? Ele está lutando pelo seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1. Ele pode ser jovem e ainda tem muito tempo em sua carreira, mas você nunca sabe quantas chances ele terá de ganhar o título de Fórmula 1. Este ponto é mais intenso em 2021 com as mudanças de regras e regulamentos que ocorrerão na próxima temporada. Verstappen fez um pouco de esforço nas últimas semanas, mas isso é o automobilismo.

Femke Notermans – Editor do GPblog NL

Em circunstâncias normais, ele teria dito que as ações defensivas de Verstappen vão longe demais. Ao impor penalidades anteriores, a FIA mostrou que não são aceitas ações em que os motoristas sejam forçados a abrir ou sair da pista. Na Áustria, Sergio Pérez e Lando Norris foram penalizados por isso.

Porém, ao deixar de investigar ou punir a ação de Verstappen no Brasil, a FIA mandou mensagem aos motoristas de que tais ações são permitidas. As ações defensivas do holandês na Arábia Saudita foram semelhantes às do Brasil, mas a inconsistência da FIA resultou em pênalti para o holandês.

O próprio Verstappen disse após a corrida que agora não está claro o que é permitido e o que não é. Concordo que os pilotos não podem ultrapassar ou forçar os outros a sair da pista, mas a situação no Brasil deu ao piloto da Red Bull luz verde para tentar a mesma ação novamente. Eu acho que há um limite, mas enquanto a FIA não for contra e permanecer consistente, Verstappen tem o direito de se defender fortemente.