Quando a bandeira cai, outra coisa para, e foi o que aconteceu na primeira sessão classificatória da temporada 2023 da Fórmula 1, no Grande Prêmio do Bahrein, no sábado.
Quando a luz verde piscou para sinalizar o início do Q1, todos os rumores e suposições da pré-temporada desapareceram para deixar uma batalha de puro desempenho e respostas firmes para as maiores questões do inverno.
Aqui está nossa escolha dos vencedores e perdedores das eliminatórias do Bahrein…
vencedores
Max Verstappen/Red Bull
Então, no final e depois de tudo isso, Max Verstappen e Red Bull não tiveram muito com o que se preocupar na classificação no Bahrein.
A aparição repentina da Aston Martin nas mãos de Fernando Alonso causou preocupação durante os treinos, intensificada pela sensação de que a Red Bull havia perdido algo e não era tão formidável quanto parecia nos testes.
Mas foi bom na noite: a vantagem de três décimos de Verstappen sobre a Ferrari de Charles Leclerc em um único tiro tornou a pole position bastante confortável.
O grande bônus? Sergio Perez foi encorajador perto de Verstappen e largou em segundo, teoricamente dando à Red Bull a plataforma perfeita para controlar a corrida.
Agora fiquem tranquilos, rapazes, e façam o que fizerem, não mencionem o Brasil…
Ferrari
O consenso geral após os testes parecia ser que a Ferrari havia ficado um pouco para trás onde terminou em 2022, então foi uma surpresa agradável vê-los manter seu lugar como a segunda equipe mais rápida em ritmo puro.
Leclerc alinhará ao lado de Carlos Sainz na segunda linha, um décimo e meio mais rápido, mas a visão do monegasco saindo do carro com tempo para rodar no Q3 foi curiosa.
O tratamento duro da Ferrari com os pneus tornou-se um assunto de teste e a decisão de Leclerc de sacrificar sua última corrida e salvar um jogo extra possivelmente revelou o quão preocupada a equipe está com a corrida que tem pela frente.
Até que o gerenciamento de pneus seja melhorado, a Scuderia está destinada a se classificar com um braço amarrado nas costas?
Aston Martin
Así que no iba a ser, la mayor historia de perdedores de la noche a la mañana que había visto la F1 desde Brawn GP, pero no dejes que el fracaso de Aston Martin en su lucha por la pole en Bahrein eclipse el progreso que Conseguiram.
Esta, lembre-se, é a equipe que terminou quatro lugares e 460 pontos atrás da Mercedes no final de 2022, classificando-se à frente de George Russell e Lewis Hamilton para a primeira corrida de 2023.
Há uma diferença de meio segundo entre o quinto colocado Alonso e Lance Stroll em P8, mas o último terá crescido nas estimativas de muitas pessoas esta semana devido ao desconforto de um pulso machucado.
Este é apenas o começo e, tendo alcançado esse avanço impressionante – a quebra do teto de vidro que muitos pensavam não ser mais possível na F1 – ele suspeita que a Aston Martin está aqui para ficar.
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‘Que chatice’ para Kevin Magnussen: ‘parece’ que o VF-23 é mais adequado para Nico Hulkenberg
nico hulkenberg
Nico Hulkenback e, ao que parece, melhor do que nunca.
As sobrancelhas foram levantadas no ano passado quando Haas contratou um veterano de 35 anos, fora de um cargo em tempo integral por três temporadas, para substituir Mick Schumacher.
Mas em sua estreia na qualificação para sua nova equipe, o Hulk exibiu a mesma qualidade plug-in-and-play que o viu se destacar em participações especiais da Covid para Racing Point / Aston Martin nos últimos anos.
Uma aparição no Q3 foi uma conquista notável e deixou o companheiro de equipe Kevin Magnussen, o herói da temporada passada que voltou do Q1, temendo que o carro VF-23 seja simplesmente mais adequado para Hulkenberg.
perdedores
Mercedes
A Mercedes esperava que, ao eliminar os botos durante o inverno, eles libertariam um monstro, mas com base nessas evidências, os oito vezes campeões de construtores ainda têm uma montanha a escalar.
Sexta e sétima para Russell e Hamilton não foi exatamente “o império contra-ataca” e ir mais devagar que um Aston Martin (uma equipe cliente com o mesmo motor, caixa de câmbio e suspensão traseira) foi o equivalente na F1 a levar um chute na cabeça com o seu. . sapatos nos pés de outra pessoa.
Como Hamilton e o chefe da equipe, Toto Wolff, reconheceram após a sessão, eles começaram seis décimos atrás no ano passado e seis décimos atrás agora.
Progresso hein?
McLaren
A McLaren precisa de Lando Norris mais do que nunca agora e seu P11, neste carro, foi uma das grandes performances subestimadas da classificação do Bahrein.
No final das contas, no entanto, ele tapou as rachaduras e uma indicação mais verdadeira de onde a equipe está atualmente pode ser encontrada no fato de que apenas oito centésimos mantiveram o estreante Oscar Piastri fora do final das tabelas de tempos.
Melhorias são necessárias e rápidas.
Pierre Gasley
P18 no grid não foi a estreia que Piastri sonhava, mas sempre há alguém pior do que você.
Como sabemos, ele poderia facilmente ter se encontrado no Alpine, onde Pierre Gasly se classificou em último para sua primeira corrida com sua nova equipe.
Seis décimos também foi o número mágico na Alpine, já que Gasly caiu no Q1, enquanto seu companheiro de equipe Esteban Ocon lutou para chegar ao Q3 com outra das performances discretamente brilhantes do dia.
Impressionantemente, o P20 de Gasly no Bahrein foi um resultado ainda pior do que o 17ele lugar que conquistou em sua estreia na Red Bull em 2019.
Ele espera que sua última grande jogada seja finalmente lembrada com mais carinho.
