Ross Brawn diz que a Fórmula 1 planeja “evitar” que os chefes de equipe falem com o diretor da corrida durante os grandes prêmios da próxima temporada.
As conversas no rádio passaram a fazer parte da campanha de 2021, principalmente em três das últimas quatro corridas do ano no Brasil, Arábia Saudita e Abu Dhabi.
Nas duas primeiras dessas ocasiões, Mercedes Y touro vermelho A equipe estava defendendo seus casos para Michael Masi para batalhas na pista entre os candidatos ao Campeonato Mundial Max Verstappen e Lewis Hamilton.
Isso também aconteceu em Abu Dhabi por causa de um incidente entre a dupla na primeira volta quando Hamilton, que havia ganhado a liderança cedo, dirigiu-se para a área de largada para evitar contato quando Verstappen tentou ultrapassá-lo e voltou para a pista com maior vantagem . .
O diretor esportivo da Red Bull, Jonathan Wheatley, acreditava que Hamilton deveria ter desistido da vaga, mas Masi discordou.
Mas, em última análise, uma discussão mais significativa envolveu o procedimento para implantar o Safety Car e, em seguida, tornar as luzes verdes para uma volta final da corrida com o título dos pilotos em jogo.
O chefe dos esportes motorizados da Mercedes, Toto Wolff, pediu a Masi que não retirasse o safety car, um apelo que falhou, enquanto o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, pediu uma tentativa de retomar a corrida para dar a Verstappen a chance de ultrapassar Hamilton por um tempo. a vitória do campeonato e os exigentes carros rodados terão a chance de se livrar de si mesmos.
Horner realizou seu desejo e quando Verstappen, com pneus muito mais frios, fez o movimento decisivo e partiu para a vitória, um Wolff furioso gritou: “Não, Mikey, não, não, Mikey, isso não foi tão bom.”
O austríaco então pediu a Masi que voltasse à última volta atrás do safety car para determinar o resultado da corrida, antes que a Mercedes fizesse um protesto que não teve sucesso naquele dia. Eles têm até quinta-feira para apelar oficialmente.
Brawn, o diretor de esportes motorizados da Fórmula 1, está insatisfeito com os diretores de equipe que tentam pressionar Masi e quer que essa linha de comunicação seja bloqueada até 2022.
“Vamos interromper esse contato no próximo ano”, disse Brawn. Automóvel e Esporte. “É inaceitável que os chefes de tripulação pressionem Michael durante a corrida. É como um treinador negociando com o árbitro no futebol.
“Toto não pode exigir que não haja um safety car e Christian não pode exigir que os carros tenham que desfazer a volta. Isso fica a critério do diretor da prova. “
