A ausência de uma asa traseira no novo Le Mans Hypercar da montadora francesa, apelidado de 9X8, foi descrita como “um grande avanço” por Jean-Marc Finot, chefe de esportes motorizados da empresa-mãe da Peugeot, Stellantis.
“Alcançamos um grau de eficiência aerodinâmica que nos permite eliminar esse recurso”, explicou ele sobre o lançamento do carro na terça-feira.
“Mas não me pergunte como! Temos a intenção de manter isso em segredo pelo maior tempo possível.”
Olivier Jansonnie, diretor técnico do programa WEC na Peugeot Sport perto de Paris, disse: “Os novos regulamentos LMH foram escritos para nivelar a importância dos sistemas convencionais de aumento de desempenho.
“A maior flexibilidade permitida pelas novas regras técnicas do esporte no que diz respeito à aerodinâmica permite um pensamento radicalmente novo que favorece o surgimento de carros inovadores, com espaço para design. [styling] equipes para dar uma contribuição ainda maior.
“Os engenheiros e designers da Peugeot aproveitaram eficazmente esta oportunidade para inventar novos processos criativos e romper com os códigos estabelecidos para produzir um [Le Mans] Hipercarro de um gênero completamente novo ”.
Os regulamentos do LMH são menos prescritivos do que seus predecessores do LMP1 e, em vez disso, definem janelas de desempenho, incluindo downforce máxima e alvos de arrasto mínimo, nas quais os carros devem se ajustar.
Por exemplo, as regras do difusor traseiro são gratuitas, enquanto para os híbridos LMP1 estipulam uma altura máxima do túnel de 150 mm. Também não há requisitos para um piso plano, exceto para a placa protetora obrigatória, que deu aos projetistas mais liberdade para usar o fluxo de ar sob o carro para criar downforce.
As regras foram concebidas para permitir que os fabricantes infundam em suas máquinas LMH dicas de estilo de suas gamas de estrada.
A Peugeot afirmou no 9X8 revelar que o carro incorpora “emblemas Peugeot inconfundíveis.”
“Como o 9X8 é um Peugeot, o esboço original que orientou nosso trabalho mostrava um grande gato pronto para atacar, uma posição que sugerimos com a cabine ligeiramente inclinada para a frente”, explicou o Diretor de Design Matthias Hossann.
“As linhas gerais do Peugeot 9X8 expressam as sugestões de estilo da marca, enquanto suas formas elegantes, arrojadas e elegantes inspiram entusiasmo e dinamismo.”
O número do tipo 9X8 segue os designs dos turbodiesel 905 3,5 litros do Grupo C e 908 LMP1 da Peugeot, que venceram as 24 Horas de Le Mans.
A Peugeot sempre deixou claro que a nomenclatura de seu novo protótipo começaria com um ‘9’ em deferência a seus predecessores. O ‘X’ é uma referência ao trem de força do carro com tração nas quatro rodas que incorpora um sistema híbrido de eixo dianteiro, enquanto o ‘8’ é o último dígito de todos os atuais modelos de rua da Peugeot.
O novo 9X8, que é movido por um motor biturbo V6 de 2,6 litros e um motor-gerador de eixo dianteiro de 200 kW, começará a competir em um ponto não revelado durante o curso da temporada de 2022 do WEC, que será determinada. até depois do teste inicial do carro.
Peugeot anunciou uma linha de pilotos incluindo Paul di Resta, Jean-Eric Vergne e Kevin Magnussen para 2022 em fevereiro. Completando a lista de corridas de seis pilotos estão Loic Duval, Mikkel Jensen e Gustavo Menezes, enquanto James Rossiter é o piloto reserva.
A marca está retornando às corridas de carros esportivos de primeira linha pela primeira vez desde que seu programa 908 foi descontinuado antes do renascimento do WEC de 2012.
Peugeot Hypercar 9X8, volante
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Foto por: Peugeot Sport
Peugeot Hypercar 9X8, cockpit
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Peugeot Hypercar 9X8, cockpit
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Peugeot Hypercar 9X8, detalhe
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Peugeot Hypercar 9X8, detalhe
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Foto por: Peugeot Sport
Peugeot Hypercar 9X8, detalhe
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Foto por: Peugeot Sport
Peugeot Hypercar 9X8, detalhe
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Foto por: Peugeot Sport
Peugeot Hypercar 9X8, detalhe
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Foto por: Peugeot Sport
Peugeot Hypercar 9X8, detalhe
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Foto por: Peugeot Sport
Peugeot Hypercar 9X8, cockpit
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Foto por: Peugeot Sport
Peugeot Hypercar 9X8, logotipo
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Peugeot Hypercar 9X8
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Peugeot Hypercar 9X8
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Peugeot Hypercar 9X8
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Peugeot Hypercar 9X8
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Peugeot Hypercar 9X8
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Foto por: Peugeot Sport
