À medida que a temporada de Fórmula 1 de 2023 se aproxima, este ano está se preparando para ser mais emocionante e dramático do que nunca. Desde novas duplas de pilotos até o retorno de Las Vegas ao calendário da Fórmula 1, já existem muitas histórias em torno da próxima temporada. Mas toda equipe tem expectativas e sonhos que desejam realizar este ano, e aqui está o que cada equipe espera que aconteça para eles este ano:
FERRARI: Estabilidade
O colapso da Ferrari no meio da temporada passada foi doloroso para uma equipe que ainda estava tentando encontrar seu equilíbrio e competir novamente como o crème de la crème da Fórmula 1. Problemas de motor, erros de piloto e má estratégia acabaram removendo o ex-chefe de equipe Mattia Binotto . o trabalho depois de quatro anos no comando na entressafra. Agora, com Fred Vasseur como o novo chefe de equipe, a Ferrari tentará dominar com um carro que, se permanecer estável o suficiente, pode facilmente ser o melhor do grid nesta temporada com alguns ajustes que certamente serão abordados neste período de entressafra. . Se os problemas de estabilidade não impedirem a Ferrari, eles certamente serão um dos principais candidatos nesta temporada.
ALPINE: Navegação suave sem drama Gasly/Ocon
Enquanto a Alpine terminou em quarto lugar na classificação de fabricantes e superou as expectativas, a equipe de Enstone, na Inglaterra, queria mais. Questões de confiabilidade, principalmente com o carro de Fernando Alonso, bem como a convivência de Esteban Ocon e Alonso impediram a equipe de somar mais pontos e ter que competir com a McLaren até o final da temporada passada, quando a posição poderia ter sido assegurada no início da estação. . No entanto, a Alpine entra em 2023 com uma nova dupla de pilotos que pode fazer ou quebrar a equipe em Pierre Gasly e Esteban Ocon. Gasly e Ocon tiveram uma história turbulenta, e se os dois franceses conseguirem ou não deixar de lado as diferenças que construíram no passado, determinará como a Alpine se sairá nesta temporada. Se puderem, a Alpine continuará a intensificar seu jogo como um candidato em ascensão, mas se não puderem, com certeza haverá fogos de artifício no paddock da Alpine nos fins de semana de corrida.
MERCEDES: Atendendo às expectativas
Ficou claro na última temporada que a Mercedes estava a apenas algumas peças de competir no topo do grid. Depois de lutar inicialmente, a Mercedes estava sempre tentando alcançar a Red Bull e a Ferrari, encontrando o segundo e o terceiro lugares com mais frequência do que o primeiro. Embora eles finalmente tenham alcançado o topo do pódio no Brasil com George Russell, já era tarde demais. Preocupada principalmente em tirar o máximo proveito de qualquer equipe de Fórmula 1, a equipe se deparou com problemas de desempenho e, embora tenha resolvido o problema aerodinâmico, o carro simplesmente não tinha ritmo para acompanhar. O terceiro lugar na classificação dos fabricantes não é o que a Mercedes está procurando. Em um carro que deve parecer diferente em 2023 do que no ano anterior, a Mercedes tentará recuperar seu lugar no topo do pelotão nesta temporada, como eles esperam.
HAAS: Finalmente se tornando o meio-campista que você sempre quis ser
Desde que entraram na Fórmula 1 pela primeira vez em 2014, a Haas aparentemente sempre teve uma nuvem de distrações impactando a equipe, dentro e fora da pista. De patrocinadores de apoio (alguém da Rich Energy, alguém?) Que surpreenderam a Haas e os forçaram a garantir que não iriam à falência a pilotos que tinham um assento apenas porque seu pai estava ajudando a equipe financeiramente, parece que a Haas finalmente desistiu as algemas de obstáculos desnecessários para enfrentar nesta temporada. Embora Mick Schumacher tenha sido demitido, Nico Hulkenberg deve ser um bom substituto, e a dupla dele e Kevin Magnussen deve terminar acima do oitavo lugar na classificação dos construtores nesta temporada para a Haas. A Haas lutará para ser uma força constante no meio-campo em 2023.
ALPHATAURI: Tsunoda terá um ótimo ano
A temporada 2022 da AlphaTauri não foi o que a equipe esperava. Depois de um início promissor, a equipe lutou para somar pontos e lidou com problemas de confiabilidade do carro. Agora que a dupla dinâmica de Pierre Gasly e Yuki Tsunoda se separou enquanto Gasly busca empreendimentos mais frutíferos ao volante da Alpine, o estreante Nyck de Vries terá a chance de brilhar no palco da Fórmula 1. Mas todos os olhos estarão voltados para Tsunoda, que entra em seu terceiro ano na Fórmula 1, e se pode ou não dar um grande salto em seu desempenho nesta temporada. Caso contrário, pode haver um novo piloto em seu lugar em 2024.
ASTON MARTIN: Para surpreender a todos
Não é segredo que a Aston Martin tem o que é preciso para se tornar um dos principais competidores da Fórmula 1 – ter os fundos aparentemente infinitos investidos por Lawrence Stroll para financiar a equipe certamente ajuda. Sebastian Vettel e Lance Stroll mostraram vislumbres na última temporada de que a Aston Martin tinha as peças certas no lugar, e a equipe está apostando na substituição de Vettel em Fernando Alonso para pegar onde Vettel deixou para trás. Com o carro de 2023 projetado pelo ex-engenheiro da Red Bull Dan Fallows e pelo ex-engenheiro da Mercedes Eric Blandin, a Aston Martin pode ser uma sensação na próxima temporada. A equipa traçou um plano que pretende disputar o título dentro de um a três anos, e este pode ser o ano em que mostram que o objetivo é alcançável.
RED BULL: Perez para acelerar o ritmo
Nada dá 100% certo na Fórmula 1, certo? Mesmo quando a Red Bull terminou em primeiro na classificação de construtores e ganhou campeonatos consecutivos na última temporada, ainda havia drama e problemas fermentando dentro da equipe de Milton Keynes, na Inglaterra. Enquanto algumas faíscas voavam entre Sergio Pérez e Max Verstappen por ordem da equipe, o principal problema que permanecia na garagem da Red Bull era que Pérez não havia performado no nível esperado que a Red Bull queria que ele fosse. Embora Verstappen simplesmente corra em um ritmo inatingível, Perez lutou atrás dele e teve que lutar contra Ferrari e Mercedes pelas posições de dois a seis, apesar da Red Bull ser claramente o melhor carro na temporada passada. Haverá muitas expectativas sobre os ombros de Perez nesta temporada, e cabe ao piloto mexicano se ele pode entregar para a Red Bull.
WILLIAMS: Dirija para finalmente construir
As últimas temporadas foram difíceis, para dizer o mínimo, para a Williams. Os dias de glória de décadas passadas estão começando a desaparecer no espelho retrovisor, mas as coisas estão melhorando para a equipe baseada em Grove, na Inglaterra. Em sua primeira temporada pilotando pela Williams, Alex Albon se mostrou promissor ao ser um sólido piloto número um, conquistando os pontos e tirando o máximo proveito de um carro que na superfície não parecia capaz de produzir muito. Mas a maior história desta temporada em torno da Williams é o novo piloto Logan Sargeant. Substituindo Nicholas Latifi, Sargeant se tornará o primeiro americano a correr na Fórmula 1 desde Alexander Rossi em 2015, e ele parece ser uma atualização de corrida de Latifi. Se a Williams pode fazer ondas com um ponto final aqui e ali, então o ímpeto e o otimismo tomarão conta de uma equipe que não tem esses sentimentos em sua garagem há anos.
ALFA ROMEO: Mais consistência
Para uma equipe que era discreta e quase esquecível, a Alfa Romeo busca consistência nesta temporada. A dupla de Valtteri Bottas e Zhou Guanyu teve algum sucesso, já que Bottas conseguiu marcar um quinto em Imola no início, mas a equipe não conseguiu replicar a fórmula que os tornava um carro sólido na metade superior do campo. Lutando no segundo tempo, a Alfa Romeo vai querer que Bottas continue a ser o mentor de quem Guanyu se beneficiou muito até agora, e ele deseja ter mais sucesso e se tornar uma forte presença no meio-campo em 2023.
MCLAREN: Para finalmente superar o obstáculo e competir como um contendor
A última temporada foi um ano para esquecer para a McLaren. Com Daniel Ricciardo ficando aquém das expectativas e Lando Norris subindo ao pódio apenas uma vez, a McLaren ficou com um carro e um resultado de temporada decepcionantes. Eles terminaram em quinto lugar na classificação dos fabricantes, atrás da Alpine. No entanto, a equipe sediada em Woking, na Inglaterra, fez a maior jogada nesta entressafra ao roubar o piloto australiano Oscar Piastri da Alpine. Piastri, que fez parte da academia de desenvolvimento da Alpine e vencedor da Fórmula 2 e da Fórmula 3, ajudará a impulsionar a McLaren a alturas ainda maiores. A equipa vai certamente procurar melhores resultados, com os jovens canhões de Norris e Piastri a liderar o caminho. O CEO Zak Brown certamente espera que a McLaren cause o impacto na Fórmula 1 que ele espera desde que assumiu em 2018.
