O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2023 contará com um recorde de 23 corridas diferentes, o que é uma vitória para os fãs da F1, mas não uma vitória para o planeta.
A F1 é um dos esportes mais cosmopolitas do mundo. O mais alto nível de automobilismo internacional percorre o mundo, desde as movimentadas ruas da cidade de Mônaco e Melbourne até pistas icônicas como Spa da Bélgica ou Suzuka do Japão.
É facilmente uma das partes mais legais do esporte – assistir os pilotos cruzarem o mundo e correrem em uma ampla variedade de pistas em condições muito diferentes.
Mas o planejamento do calendário de corridas de 2023 foi criticado por ser ineficiente e ilógico, e como parece ir contra as ambições da F1 de ser um esporte mais sustentável.
VEJA como as equipes de F1 terão que viajar pelo mundo em 2023 abaixo.
O calendário começa com um mínimo de lógica, corridas no Bahrein, Arábia Saudita, Austrália e Azerbaijão. Provavelmente faria mais sentido ir para o Azerbaijão e depois para a Austrália, mas a Austrália sempre será difícil de encaixar na programação devido ao nosso isolamento geográfico.
Depois do Azerbaijão, você pensaria que faria sentido ir direto para as corridas europeias, mas então a programação muda para Miami… Apenas para voltar direto para a Europa para três corridas e depois voltar para a América do Norte para uma corrida, e então ter outra corrida. Lote de corrida europeia.
Seguindo em frente, apoiar Cingapura com mais duas corridas asiáticas faz sentido, assim como ter quatro corridas nas Américas depois disso (embora faria mais sentido começar em Las Vegas e depois continuar para o sul até Austin, México e depois Brasil, em vez de ensanduichá-los dois entre as duas raças americanas). Mas então você voa de volta para o Oriente Médio para Abu Dhabi?
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Na verdade, são ainda mais milhas aéreas do que quando você considera que os pilotos voam regularmente de volta para seus países de origem entre as corridas e que o pessoal da equipe voa de volta para suas sedes na Europa e na América.
Em 2019, a F1 anunciou “uma meta ambiciosa” de ser um negócio de carbono líquido zero até 2030 e está investindo dinheiro no desenvolvimento de combustíveis sustentáveis. A menos que eles estejam plantando um monte de árvores ou inventando gasolina negativa em carbono, não vemos como esse tipo estranho de ida e volta global ajudará o planeta.
Sem surpresa, os fãs nas redes sociais foram rápidos em apontar o quão mal visto é o cronograma de 2023. “É um estrategista da Ferrari fazendo o cronograma?”, brincou um fã.
“Mudando [the] a ordem do calendário teria um impacto ambiental maior do que os novos combustíveis que estão testando”.
Falando em combustíveis, nem mencionamos o fato de que muitos dos pilotos da F1 voam em jatos particulares de e para suas corridas, que é uma das formas de viagem que consomem mais combustível, poluem e são ineficientes.
Outro fã perguntou: “Basta ter todas as corridas da América do Norte em uma fatia, todas as corridas europeias em uma fatia e todas as corridas do Oriente Médio em uma fatia, por que é tão difícil?”
A logística da F1 é realmente incrível. Cada equipe de F1 tem centenas de pessoas e literalmente toneladas de equipamentos que precisam transportar de um país para outro, a maioria dos quais é feito por frete aéreo (a F1 tem uma parceria global com a DHL).
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Em 2020, o gerente de operações da equipe de corrida da Haas, Geoff Simmonds, revelou em um entrevista que as equipes embarcam cerca de 34 toneladas de equipamentos por via aérea e mais 8 toneladas por via marítima quando vão competir na Austrália, com frete marítimo sendo embarcado com meses de antecedência. O transporte aéreo é tão caro que as equipes precisam enviar algumas coisas pelo mar.
Esqueça o planeta – você pensaria que o melhor para as equipes e para o esporte seria ter uma programação de viagens mais eficiente para que todos pudessem economizar algum dinheiro em logística…
O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2023 não apenas contará com mais corridas do que qualquer outra temporada da F1, mas também introduzirá uma nova corrida no calendário: o Grande Prêmio de Las Vegas. Essa adição ao calendário ocorre após a introdução de outra nova corrida americana em 2022, o Grande Prêmio de Miami, que também acontecerá este ano.
Com Las Vegas e Miami se juntando ao Grande Prêmio dos Estados Unidos em Austin, agora há três corridas nos EUA, mais do que em qualquer outro país (também haverá duas corridas na Itália este ano: o Grande Prêmio da Emilia Romagna em Imola e o Grande Prêmio da Itália em Monza).
Isso é emblemático do desejo da F1 (e de seu detentor dos direitos comerciais, o conglomerado de mídia norte-americano Liberty Media) de capitalizar a crescente popularidade da F1 nos Estados Unidos. Atualmente, a F1 está desfrutando de um boom de popularidade sem precedentes entre os jovens americanos, em grande parte graças ao sucesso da Netflix. dirija para sobreviver docu série dramática.
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Mas, independentemente de onde as corridas de F1 ocorram, acho que todos concordamos que os organizadores do esporte precisam fazer um trabalho melhor no planejamento do cronograma das corridas, especialmente se levarem a sério a redução do impacto ambiental do esporte.
