Mas agora, estamos vendo o renascimento da lenda. Muitas pessoas choraram pelo fato de os comícios do Grupo B. terem sido proibidos, mas agora nós trazemos de volta aquelas máquinas lendárias com tecnologia atualizada. Uma empresa alemã anunciou recentemente que está construindo um homenagem elétrica ao Audi Quattro. E agora a Legende Automobiles Los Angeles está lançando sua versão do Renault 5 Turbo, que eles apelidaram de Turbo3.
O Turbo3 é mais do que um restomod. O Renault 5 Turbo foi um herói de infância para o designer de carros francês Alan Derosier, e ele queria construir algo que combinasse com o brilho de empresas como Singer, Guntherwerks e Canepa. Assim que Alan postou algumas prévias do conceito online, várias pessoas quiseram participar e uma equipe se reuniu. O objetivo deles era claro: eles fariam a primeira coisa Grupo B ícone mais desejável do que nunca.
Eles queriam criar um carro para pessoas que são tão apaixonadas por dirigir quanto eles, e você ficará encantado em saber que este carro virá com um terceiro pedal. Com um motor turbo de 4 cilindros, o Turbo3 terá mais potência do que qualquer um de seus predecessores. Os valores de peso exato não foram mencionados, mas com 400 cavalos de potência disponíveis, isso deve fornecer experiência de direção louca, para dizer o mínimo.
De acordo com o construtor “Cada detalhe foi refinado, atualizado ou redesenhado para tornar esta máquina o mais atemporal possível e fornecer a experiência mais única de dentro para fora.” Isso se traduz no fato de que o Turbo3 contará com um kit de carroceria de fibra de carbono feito à mão, feito sob medida, entre outras coisas. A direção noturna não será um problema como antes, já que este carro também será equipado com faróis de LED.
O carro terá rodas 16×8 na frente e 17×11 na traseira, e os clientes podem escolher entre dois designs diferentes. Este é, claro, um carro que nasceu na década de 80, mas parece que está em perfeita sintonia com as tendências atuais. Tenho a sensação de que pesará menos de 2.204 libras (1.000 kg), assim como o veículo original.
A cabine parece limpa, mas futurista ao mesmo tempo, e parece que pode ter dois controles de clima, junto com um enorme painel digital na frente. Não se sabe quanto custará para você colocar as mãos em um desses, mas imagino que não seja barato. Para 1980 Renault 5 O turbo pode custar até US $ 180.000 e, se você considerar os custos de atualização, pode acabar pagando ao Aventador pelo Turbo3. Mas, novamente, se você sempre sonhou com esse carro, também pode perguntar sobre o produto.
