Sem dúvida, uma novidade que nos ajudou a começar a semana com o pé direito foi a apresentação na Europa de Logan, Sandero e Stepway de 3ª geração. A romena Dacia, responsável pelo sucesso do projecto aos 15 anos, confirmou para o dia 29 deste mês a apresentação final do trio, revelando também mais detalhes técnicos e mecânicos.
Enquanto isso, o designer Cola silva Rapidamente preparou algumas projeções nas quais podemos analisar o trio com a logomarca da Renault, já que a nacionalização dos modelos renovados pode ser dada como certa.
Em sua reestruturação global, a Aliança Renault-Nissan deixou claro que tem planos de apresentação de 7 novos modelos no Brasil com visão de longo prazo, todos baseados na moderna plataforma CMF-B.
Talvez chegando ao ponto de maior maturidade de seus projetos, Logan, Sandero e Stepway, agora baseados em uma arquitetura muito mais evoluída, são capazes não só de entregar um design muito mais elaborado e interessante, mas também de causar evoluções consideráveis desde o início. ponto de vista mecânico e nivelado. da equipe.
A plataforma CMF-B pode até trazer a possibilidade de um trem de força eletrificado como uma opção para o trio compacto, uma tremenda evolução para modelos que nasceram com a premissa de baixo custo, mas precisam se adaptar a uma era de regras de emissões a cada vez. mais rígido.
Motores térmicos muito mais eficientes, como o atual 1.0 de três cilindros e, quem sabe, até o 1.3 turbo desenvolvido pela Aliança Renault-Nissan com a Mercedes-Benz, podem figurar sob o capô de todos os três modelos junto com a nacionalização.
Também podemos esperar desenvolvimentos notáveis no interior do novo Logan, Sandero e Stepway, talvez através da adoção de um centro multimídia mais avançado e da oferta de até mesmo sofisticados assistentes de motorista. Através das imagens do trio reveladas pela Dacia na Europa, já é possível perceber alguns elementos como um sistema de chave presente e possivelmente até o assistente de estacionamento, como sugerido pelos sensores de estacionamento dianteiros e traseiros colocados mesmo nas laterais dos pára-choques. . Aliado a tudo isso, o monitoramento do ponto cego também é outro elemento que pode aparecer no trio, pois sua tecnologia também utiliza grande parte desses sensores.
É fato que, aqui no Brasil, para concorrentes com modelos como VW Polo / Virtus, Chevrolet Onix / OnixPlus, entre outros, os pactos nacionais da Renault precisavam oferecer um conteúdo tecnológico ainda melhor, algo que certamente farão a partir do terceiro ano. Geração. Com um design que também é muito mais cativante de se olhar, as chances de sucesso comercial do trio aumentam muito.
Considerando que a segunda geração do Renault Logan, Sandero e Stepway estreou no Brasil apenas em 2019, certamente os modelos ainda podem demorar para migrar para a nova plataforma por aqui. Algo entre 2022 e 2023 parece uma aposta mais plausível. Seguiremos de perto os movimentos da Renault e continuaremos relatando tudo aqui na Carro. Seja cuidadoso!
