Mercedes está em situação pior neste início de 2023 Fórmula 1 temporada do que há um ano, será que vencer o Grande Prêmio de São Paulo de 2022 pode estar errado?
As perguntas são óbvias, quem é o responsável por persistir com um conceito que teve seus pilotos lutando tanto no ano passado? E levá-lo por mais um ano doloroso? E, alarmantemente surdo aos primeiros avisos de Lewis Hamilton, agora surgiu.
A Mercedes está definitivamente olhando para um longo e escuro túnel à frente após a abertura da temporada do Grande Prêmio do Bahrein F1 em 2023, e a luz no fim do túnel que eles gostariam de ver provavelmente ainda está distante.
Para piorar as coisas para os oito vezes campeões de construtores, está o fato de que seu novo carro para 2023, o W14, é supostamente o culminar de lições aprendidas da maneira mais difícil com o terrível W13 da última temporada.
No final das contas, o W14 definitivamente não é mais um saltador exagerado de Brackley, mas a triste realidade é que ele está lamentavelmente fora do ritmo, 0,6s na qualificação e 1s na corrida, pelo que vimos no Bahrein, tendo em mente que era para ser a versão atualizada do W13. Se for melhor…
Não entendo por que a Mercedes seguiu em frente com seu conceito fracassado de 2022, mas uma equipe de seu calibre deve ter um processo de tomada de decisão adequado com base em dados e projeções sólidos e não seguir o capricho de alguém para que seus dados estejam errados. Você tem problemas de correlação? Qual é o cerne do problema?
A podridão começou com aquela vitória no Brasil na última temporada.
Acontece com as melhores equipes, mas se olharmos para 2022, a Mercedes trabalhou muito para melhorar o carro e até conseguiu em um ponto ameaçando a Ferrari pelo vice-campeonato de Construtores e até vencendo a corrida. em São Paulo no final da temporada, mas um fato permanece: o W13 foi imprevisível e inconsistente ao longo da temporada.
Será que essa melhoria no ano passado, combinada com a vitória de George Russell em Interlagos, poderia ter colocado a Mercedes no caminho errado com o carro, dando-lhes falsas esperanças de que o conceito de sidepod estreito pudesse eventualmente oferecer o desempenho que eles tanto almejam? Que eu tinha?
Esta é simplesmente uma suposição calculada, seria estranho para uma organização como a Mercedes decidir seu caminho a seguir dessa maneira. com certeza havia alguém [very powerful?] dentro da equipe sussurrando no ouvido de Toto Wolff que o carro-conceito vai entregar, uma pessoa cujo peso excede o de um heptacampeão mundial de F1.
Isso me leva ao que Lewis Hamilton disse recentemente sobre a equipe ignorar seus comentários sobre a direção do desenvolvimento do carro.
O que torna as coisas mais interessantes e piores para a Mercedes é que Hamilton está pedindo para identificar quem foi o responsável pela direção técnica contínua do W14 e responsabilizá-lo.
Ouvimos Lewis reclamar algumas vezes sobre estratégias de corrida no rádio da equipe durante as corridas, mas isso é normal. No entanto, pedir para rolar cabeças não é…
