Mazepin estava em lágrimas e visivelmente emocionado durante a entrevista após a qualificação em Interlagos na sexta-feira, depois de ter cometido um erro na última volta do Q1 que o deixou em último na qualificação.

Falando no sábado após a corrida de velocidade em Interlagos, Mazepin disse que embora sua empolgação fosse “principalmente relacionada a um erro em uma volta de qualificação”, ele também estava passando por um período difícil em meio à mudança na equipe que trabalhava atrás dele.

“Estou passando por um período bastante desafiador nas últimas corridas, não apenas por causa do equilíbrio do carro, mas também por causa de algumas coisas internas que acontecem na equipe”, disse Mazepin.

“E isso torna os resultados mais importantes neste momento em particular. Quando você está tão perto de terminar o que eu senti ser uma ótima volta em um carro que temos atualmente, e então você se esforça demais e perde essa volta, dói.”

Mazepin acrescentou: “Quando você pula do carro e tem apenas quatro minutos ou mais até falar com jornalistas que fazem perguntas que finalmente trazem de volta essas memórias, e você sabe o que poderia ter sido, um resultado diferente, parece triste.

“Não há muito mais na minha vida além de correr. Na verdade, não há nada. Então, arrisquei minha vida por isso e fico com raiva, o que é natural, quando as coisas não vão bem.”

Mazepin explicou que a equipe estava “embaralhando” com “pessoas indo e vindo nas últimas corridas”. Ele sediou um jogo de futebol para membros de uma equipe no México na semana passada e participou de uma festa de despedida para um colega após a corrida.

“Sei que nem todos ao meu redor planejam ficar no próximo ano”, disse Mazepin.

“Gosto do ambiente em que me encontro. Desde que comecei este ano, tenho estado rodeado de pessoas muito boas e honestas.

“Infelizmente, meu engenheiro foi para outra equipe na semana passada. E infelizmente ele não é o único. Então, sim, isso é um desafio.”

Nikita Mazepin, Haas VF-21

Foto por: Andy Hone / Imagens de esportes motorizados

Mazepin evitou revelar quais membros da equipe haviam saído, mas disse: “Minha equipe de engenharia não é a mesma e está mudando desde a Turquia.”

A mudança de pessoal representou outro desafio para Mazepin durante sua temporada de estreia na F1, que o viu lutar para acompanhar o ritmo de seu companheiro de equipe Mick Schumacher, além de lutar contra um problema de chassi no início da temporada.

“É realmente desafiador, porque não é como um trabalho de escritório em que você pode entrar, fazer algumas coisas e ir embora”, disse Mazepin.

“Para ter sucesso nas corridas, eu sei o que é preciso. E é necessário um vínculo especial de pessoas que trabalham, que trabalham duro para você e você faz o contrário.

“Esse tipo de impulso continua. E isso é algo que me permitiu alcançar resultados nos anos anteriores.

“Mas quando o mecânico que trabalha diretamente com você muda, você provavelmente não teve tempo para se ajustar a isso e então, você sabe, o encosto de cabeça sai como em Austin, e mesmo que a corrida não tenha acabado, é como Quero dizer, porque quando você faz um pitstop desnecessário que leva 25 segundos, é muito difícil de se recuperar.

“Então é como colocar pedaços de madeira em um pneu girando em uma bicicleta. Isso realmente interrompe o impulso com que eu sonho, é tudo o que faço.

“Mas hey, eu já estive lá antes e vou sair mais forte do que nunca.”