Qualquer pessoa com memórias da Fórmula 1 desde a pré-temporada de 1990 pode sentir uma sensação de déjà vu à medida que o atual confronto entre a FIA e Lewis Hamilton se desenrola.
Na época, Ayrton Senna havia dito publicamente que sentia que o corpo governante havia manipulado o resultado de sua batalha pelo título mundial de 1989 com Alain Prost. Ele deu a entender que o presidente da FISA, Jean-Marie Balestre, claramente favoreceu Prost.
Balestre fez uma grande exceção a isso e foi anunciado que até Senna se desculpar por seus comentários, ele não teria licença para competir em 1990.
Isso tudo em referência aos eventos na decisão do título de Suzuka ’89, quando Prost e as McLarens de Senna colidiram na aproximação da última chicane.
Depois de parar entrelaçado, Prost erroneamente acreditou que sua suspensão estava danificada e saiu do que mais tarde se descobriu ser um carro perfeitamente saudável.
Com a ajuda dos xerifes, Senna tirou o carro da bagunça, deu partida na área de largada e voltou à pista a partir daí, pulando a chicane.
Depois de um pit stop para substituir o nariz danificado, ele alcançou e ultrapassou a Benetton do líder Alessandro Nannini e venceu a corrida, na estrada.
Mas ele foi desclassificado por “entrar na pista de maneira perigosa”. Parecia uma decisão estranha, já que a única maneira alternativa pela qual ele poderia ter retornado seria inicialmente ir contra a direção do tráfego para pegar a chicane.
A desclassificação deu a Prost o título porque, com uma corrida para jogar na Austrália, Senna não conseguiu mais superar o déficit de pontos.
Duas semanas depois, Senna, ainda furioso, deu uma entrevista coletiva no Brasil na qual disse: “Ficou claro que os lobbies políticos e econômicos manipulavam os bastidores para fazer de Prost um campeão mundial”. Especificamente, ele incluiu Balestre nessa acusação, “seja por patriotismo, por amizade ou por outros motivos que prefiro não mencionar”.
Um indignado Balestre convocou Senna e o chefe da McLaren, Ron Dennis, a Paris para comparecer perante o Conselho Mundial de Automobilismo, acusando Senna de violar o código esportivo com atos que “infligem danos morais e perdas à FIA, FISA, seus membros ou executivos”. oficiais.’ O conselho votou para rejeitar o pedido de Senna para sua licença de corrida de 1990 até que um pedido de desculpas fosse emitido.
Em entrevista coletiva, Balestre afirmou: “Não daremos a Senna uma superlicença em 1990 até que ele faça uma declaração pública para alterar as distorções que fez em detrimento da FISA”.
Enquanto isso, a entrada para dois carros da McLaren foi devolvida ao Campeonato Mundial de 1990, com Balestre insistindo que a entrada seria recusada até que houvesse um pedido de desculpas.
Enquanto isso, Senna estava de volta ao Brasil e não comentava, embora estivesse em contato constante com Dennis por telefone. À medida que as negociações nos bastidores progrediam, a entrada da McLaren foi aceita, com Gerhard Berger em um carro, mas o outro “para um piloto ainda a ser nomeado” e posteriormente modificado para o piloto de testes da equipe, Jonathan Palmer.
Balestre mais tarde insistiu que ele pessoalmente não exigiu um pedido de desculpas. As coisas estavam descongelando e às vésperas da primeira corrida da temporada, Senna foi citado em um comunicado da FISA dizendo: “Durante a reunião do Conselho Mundial ouvi declarações e depoimentos de várias pessoas e dessas declarações deve-se concluir que eles que nenhum grupo de pressão do presidente da FISA influenciou as decisões sobre o resultado do campeonato mundial de 1989.”
Com base nisso, a licença de Senna foi concedida e a entrada da McLaren foi aceita para ele. Mas ninguém estava realmente acreditando que a declaração refletia a verdadeira crença de Senna.
Quando perguntado na primeira corrida se ele se sentia amargo com o assunto, Senna fez uma longa pausa antes de dizer: “Talvez meu silêncio fale por si”.
Uma decisão controversa do título, o piloto perdedor insinuando que houve manipulação, depois não emitiu mais declarações por várias semanas, dúvidas se ele estará no carro para a nova temporada …
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