Lewis Hamilton herdou a liderança do Grande Prêmio do Brasil quando Max Verstappen deu uma guinada. E descobriu-se que a sorte veio para o lado de Hamilton mais uma vez, com o chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, revelando que disseram à equipe que o motor estava prestes a falhar, apenas para os técnicos encontrarem uma saída. Remoto …
Hamilton parecia estar no controle nas primeiras voltas em Interlagos, tendo assumido a liderança desde a pole. Mas uma parada precoce para novas chuteiras na volta 19, uma jogada que ele admitiu após a corrida pode ter sido “prematura”, significando que ele teve que fazer um longo período final na mídia. Por outro lado, Verstappen foi capaz de esticar seu primeiro stint até a volta 35, o que significa que ele poderia pegar os mais macios mais rápido quando finalmente parasse.
Isso permitiu ao piloto da Red Bull perseguir Hamilton, com Verstappen ultrapassando-o facilmente na reta de largada. Na época, a vitória parecia ser sua, até que Esteban Ocon deu uma volta no holandês enquanto ele tentava se soltar.
Hamilton assumiu a liderança e então absorveu a pressão para garantir sua décima vitória da temporada e garantir que a Mercedes ganhasse seu quinto campeonato de construtores consecutivo. No entanto, havia tensão na parede do poço o tempo todo.
“Tivemos uma corrida horrível hoje”, disse Wolff. “Temos os motoristas de volta aqui e depois os temos de volta na base, e o que pude ouvir, porque tenho cerca de 10 canais abertos! – em um dos 10 canais, o canal de encontro, dizia “Falha iminente na unidade de força de Lewis Hamilton, que vai falhar na próxima volta.”
“Aumentei o volume e disse ‘Com licença, o quê?’ E eles disseram ‘Sim, temos um grande problema na unidade de energia, ele vai falhar na próxima volta.’ Ele não perdeu a próxima volta e eu disse: ‘Quando você tiver um minuto, me diga o que está acontecendo.’ Então, eu os deixei trabalhar.
“E eles disseram: ‘Bem, nosso escapamento está prestes a falhar e estamos excedendo todos os limites de temperatura.’ Então eu disse ‘Qual é a solução?’ E eles começaram a consertar rejeitando tudo. As temperaturas caíram para menos de 1000 ° C, para 980 ° C, mas ainda está muito alta, e então deu outra volta e isso foi realmente horrível. “
O confronto de Ocon e Verstappen dá a vitória a Hamilton
Hamilton disse que “não é fácil ver” Verstappen voar para arrebatar a liderança, mas admitiu que teve que “pensar por muito tempo” para garantir o título de construtores.
“Estávamos lutando”, acrescentou Hamilton. “Tivemos problemas com o motor. Quando Max sofreu o acidente, eu superei e, depois disso, não queria desistir de novo.
“Fiz tudo o que pude para manter essa distância com ele. Foi uma das experiências mais difíceis que tive em algum tempo, mas gostei, adoro desafios como esse. “
Hamilton explodiu de excitação ao chegar ao parque fechado após sua vitória, o britânico saltou as barreiras para abraçar sua equipe Mercedes. Então ele se agachou ao lado do carro, o capacete ainda colocado, e apoiou a cabeça no pontão.
Explicando sua reação, Hamilton disse: “Estou muito feliz. Somos uma equipe bastante conservadora. Vencemos corridas, tivemos a sorte de ter muito sucesso. Quando vencemos, as pessoas ficam calmas, felizes, mas no controle. Desta vez, foi ótimo ver a energia de todos.
“Todo mundo roeu as unhas o ano todo, é um esforço incrível para todos. Nunca foi um fato [we would win]. Nós apenas tivemos que desligar. Deve ter um grande impacto até o final do ano e um grande efeito indireto para o próximo. “
A vitória de Hamilton deu a ele sua 50ª vitória em 99 corridas na era turbo-híbrida pós-2014, enquanto seu tempo no comando fez com que o Silver Arrows se tornasse o quinto construtor a liderar 5.000 voltas na história dos Grandes Prêmios.
