O desempenho de Lewis Hamilton na classificação de sprint durante o Grande Prêmio de São Paulo da última temporada foi visto por muitos como uma razão para empurrar o formato de grade reverso, mas a lenda da F1, Alain Prost, discorda.
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Chefe da Mercedes espera que Lewis Hamilton continue a competir
O quatro vezes campeão mundial de Fórmula 1, Alain Prost, se opôs à ideia do formato de grade reversa do esporte, argumentando que as façanhas de Lewis Hamilton no ano passado não deveriam ser tomadas como certas a longo prazo.
A estrela da Mercedes, Hamilton, impressionou no Grande Prêmio de São Paulo de 2021, onde terminou em quinto na classificação de sprint, apesar de ter começado a sessão em 20º lugar.
Ele recebeu outra penalidade de cinco lugares antes da corrida de domingo, mas se recuperou do 10º lugar para ganhar um evento sensacional no Brasil.
Essa exibição levou muitos fãs, especialistas e até mesmo fabricantes a defender a mudança como um recurso mais permanente no futuro.
Según las reglas de la parrilla inversa, el orden de las posiciones de salida para la calificación de sprint se invierte en función de las posiciones del campeonato antes de la carrera, lo que significa que el piloto en primer lugar comenzaría el último en la parrilla, e assim por diante.
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Pool via REUTERS)
Mas Prost defendeu o sistema mais tradicional, argumentando que quem lidera o campeonato deve ser recompensado por essas conquistas.
“Eu sou completamente contra a grade reversa [idea], claro “, disse Prost durante uma recente aparição no Na via rápida podcast.
“A Fórmula 1 não deveria aceitar isso, nem mesmo para o sprint.
“Não é porque Lewis [Hamilton] teve uma carreira fantástica desde o último [in the Sprint Qualifying at the Brazilian Grand Prix] que devemos pensar que será o mesmo sempre e com todos os motoristas.
“Isso não acontece assim. Portanto, sou muito mais a favor da tradição e a Fórmula 1 tem que permanecer a mesma.
“Devo admitir que temos cada vez mais fãs jovens, com a série Netflix [Drive to Survive], e temos atraído alguns jovens, [the] geração jovem, o que é fantástico.
Você acha que o formato da grade reversa é uma mudança positiva para a F1? Deixe-nos saber na seção de comentários.
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Letras de Charles Coates)
“E obviamente eles gostam desse tipo de corrida que vimos, a corrida de velocidade e a corrida de Lewis no Brasil, mas a Fórmula 1 tem que permanecer mais tradicional.”
Parece haver pelo menos algum apoio para a mudança entre os legisladores da Fórmula 1, uma vez que se espera que haja seis corridas, incluindo a qualificação para sprint em 2022.
Isso é o dobro do formato de sprint apresentado no ano passado, quando os Grandes Prêmios da Inglaterra, Itália e Brasil foram usados para testar o ajuste em 2021.
A próxima temporada da F1 também será a mais movimentada de seu tipo até agora, com 23 eventos recorde antes de a campanha chegar ao fim com o Grande Prêmio de Abu Dhabi em 20 de novembro.
Prost acredita que isso também é um passo significativo para longe das tradições do esporte, insistindo que o cansaço adicional nas equipes pode levar a uma queda inevitável na qualidade.
“Vinte e três corridas é muito”, acrescentou o piloto de 66 anos.
“Muito difícil para as equipes, muito difícil para as pessoas que viajam, alguns dos mecânicos, engenheiros, gerentes de equipe que [are] Correr todas as corridas, algumas nem sempre em boas condições, se você pode imaginar, e tem que ser muito, muito difícil.
“Y [F1] também deve permanecer excepcional. Vinte e três corridas é muito. Lembro-me, talvez não este ano, mas da primeira vez que fizemos três corridas seguidas. E mesmo para mim, ele estava perdendo um pouco o interesse de alguma forma, porque ele está muito perto.
“É um compromisso entre o número de corridas, o número de fãs e, obviamente, o dinheiro que você pode gerar.”
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Pool via REUTERS)
O francês passou a sugerir que a injeção de dinheiro de acordos de patrocínio mais lucrativos poderia permitir menos corridas na temporada, embora essa não pareça ser a direção que a F1 está tomando.
A campanha de 2022 está programada para começar com o Grande Prêmio do Bahrein em 20 de março, embora os pilotos retornem para os testes de pré-temporada quase um mês antes de 23 de fevereiro.
Max Verstappen, da Red Bull, é o atual campeão após sua polêmica vitória no Grande Prêmio de Abu Dhabi, marcando a primeira vez desde 2014 que uma temporada começará sem a Mercedes em primeiro lugar.
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