Mark Webber acredita que a ordem da equipe Red Bull de Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 2022 “surpreendeu” Max Verstappen, mas que a equipe poderia ter lidado melhor com a situação.

Nas últimas voltas da corrida da temporada passada em Interlagos, Sergio Pérez deixou Verstappen passar, já que este tinha melhor ritmo para tentar alcançar Fernando Alonso e Charles Leclerc.

A mudança foi feita na tentativa de Verstappen tirar pontos do rival de Perez pelo segundo lugar no Campeonato de Pilotos, Charles Leclerc.

Verstappen errou e depois ignorou várias ordens da equipe para permitir que Pérez voltasse ao sexto lugar e os dois pontos adicionais que essa posição renderia ao piloto mexicano.

No entanto, Verstappen recusou dizendo que tinha seus motivos, que se acredita ser seu descontentamento com a queda de Perez na qualificação de Mônaco, que o selou em terceiro no grid e Verstappen em quarto, e por extensão a vitória no Grande Prêmio.

Pérez negou ter batido deliberadamente quando questionado RacingNews365.com, E Webber, um veterano de várias sagas de pedidos de equipamentos da Red Bull, acredita que o pedido foi uma surpresa para o bicampeão mundial.

Webber sobre a surpresa de Verstappen

Durante sua passagem pela Red Bull, Webber teve vários confrontos com seu então companheiro de equipe Sebastian Vettel, o mais famoso de toda a saga multi-21 da Malásia 2013.

Vettel ignorou um pedido para ter seu carro, carro nº. # 1, para ficar atrás do carro # 1. O número 2 de Webber após os últimos pit stops, correndo e ultrapassando o australiano para a vitória.

Webber posteriormente se aposentou da F1 no final da temporada e acredita que, embora tal coisa pudesse ser entendida na época, uma repetição não deveria ter acontecido nove anos depois.

“Os gerentes de equipe sempre administram a dinâmica entre os pilotos, e é muito fácil administrar isso quando você não está lutando por vitórias ou posições no campeonato”, disse Webber. speedcafe.

“Para os quatro ou cinco primeiros, geralmente não há atrito real entre os pilotos e a administração facilita.” [but it changes] quando há campeonatos ou posições em campeonatos em jogo entre os dois pilotos.

“O chefe da equipe também faz uma jornada: eles não têm todas as respostas.

“Nos nossos dias, foi a primeira experiência para Christian, Sebastian, eu e a Red Bull. Foram tempos difíceis, mas essa é a natureza da fera.”

“Em retrospecto, há decisões que você poderia tomar de forma diferente e melhor para a equipe ou para um piloto em particular, mas [F1] é ótimo em retrospectiva.

“[The team] você não pode pressionar o botão de pausa no meio da corrida. A comunicação com Max no Brasil pareceu surpreendê-lo um pouco.

“Foi resolvido internamente após a corrida. Tentar conversar com o piloto de capacete nas últimas voltas da corrida para tentar ter uma visão completa do que estava acontecendo nem sempre é fácil.

“Há algumas coisas que devem permanecer privadas nas equipes.”