F1 23 lança em 16 de junho, Codemasters e EA Sports anunciaram na quarta-feira, e a simulação de corrida de Fórmula 1 trará de volta um modo narrativo, além de vários cursos que não estão no calendário deste ano da F1, mas foram os favoritos dos fãs recentemente.
Em termos de funções importantes, o segundo capítulo de Braking Point, já apresentado na sexta-feira, é o que mais chama a atenção. Devon Butler, o vilão de F1 2021Estreando no modo narrativo, ele retorna como o principal piloto da fictícia Konnersport Racing; assim como Aiden Jackson, o mais jovem dos dois pilotos jogáveis do primeiro capítulo (seu companheiro de equipe Casper Akkerman, que incitou Butler a removê-lo em Abu Dhabi para encerrar a temporada, se aposentou). Parece que a sequência de Braking Point oferecerá uma mistura de ação ao vivo e cenas pré-renderizadas, apresentando pilotos da vida real (até mesmo Max Verstappen!).
As pistas “clássicas” são familiares a qualquer adepto que o tenha praticado nos últimos três ou quatro anos: Circuito Paul Ricard em França, Circuito Internacional de Xangai (China) e Portimão (Circuito Internacional do Algarve, Portugal). O anúncio de quarta-feira disse que esses três foram confirmados “para lançamento”, sugerindo que outros podem ser adicionados mais tarde.
F1 23 Também estreará duas novas pistas: o Circuito Internacional de Lusail, no Catar, e o Circuito Las Vegas Strip, correspondentes ao grande prêmio que ali acontecerá em outubro e novembro, respectivamente. Um total de 26 cursos estará disponível no lançamento.
Em termos de adições e melhorias na jogabilidade, um comunicado à imprensa destacou a nova tecnologia de controle para dar aos jogadores de gamepad “melhor controle e confiança naqueles momentos cruciais da corrida”. As corridas agora podem ser definidas para 33% de sua distância real (as configurações anteriores eram completas, meia, quarto ou cinco voltas), expandindo ainda mais a acessibilidade para um público crescente. E sim, para os fãs de longa data que perguntam, as paradas e reinícios da bandeira vermelha farão parte do jogo este ano, pela primeira vez.
A Codemasters também diz que coletou uma grande quantidade de dados das próprias equipes de F1 para criar um modelo de direção mais realista em termos de aerodinâmica e aderência dos pneus. “As melhorias no torque e na inércia também significam que o controle do acelerador é mais autêntico e oferece um nível mais alto de conexão com o carro”, disse a Codemasters.
Falando por experiência própria, dirigir em um gamepad sem controle de tração ou assistência de freio ativado tem sido quase impossível devido à entrada do acelerador, mesmo em um controle Xbox Elite Series 2. Então, talvez isso, mais a nova tecnologia de gamepad, permitirá que motoristas experientes façam curvas dê mais assistências (e faça tempos de volta mais rápidos).
F1 23 chega em 16 de junho para PlayStation 4 e PlayStation 5; PC com Windows via EA Launcher, Epic Games Store e Steam; Xbox One e Xbox Series X. Haverá duas edições disponíveis, uma edição padrão e uma Champions Edition somente digital que oferece muito conteúdo adicional no jogo e produtos de higiene pessoal.
