As corridas de arrancada da F1 estão em seu terceiro ano, com as últimas mudanças visando melhorar o espetáculo. Depois que as últimas mudanças estrearam no Grande Prêmio do Azerbaijão, a corrida de F1 está de volta para o GP da Áustria.

Aqui está o que você precisa saber sobre a corrida de velocidade F1.

O que é um sprint e por que eles estão na F1?

Em 2021, a corrida de velocidade foi introduzida na F1 como uma forma de apimentar a ação e fornecer um novo formato para contrastar com o tradicional calendário de fim de semana do Grande Prêmio. Eles também foram criados para garantir que uma sessão competitiva ocorresse a cada dia do fim de semana da corrida: qualificação na sexta-feira, Sprint no sábado e Grande Prêmio no domingo.

Uma corrida de sprint é essencialmente uma versão abreviada de uma corrida normal, ocorrendo em uma distância menor de 100 km. Eles são usados ​​em muitas outras séries, embora talvez o mais notável para a Fórmula 1 seja sua inclusão no fim de semana da corrida de Fórmula 2.

Aqui está o nosso guia para os sprints de F1 quando foram introduzidos pela primeira vez em 2021.

O que mudou na corrida de velocidade da F1 para 2023?

Esta temporada marcou as últimas mudanças no formato de sprint da F1. A classificação de sexta-feira agora se aplica apenas ao Grande Prêmio de domingo, tornando a ação de sábado completamente separada do resto do fim de semana.

Na sexta-feira, a primeira e única sessão de treinos será realizada em seu horário regular antes de uma sessão de qualificação regular de uma hora no formato Q1-Q2-Q3 normal. Isso define o grid para o Grande Prêmio de domingo e não tem relação com a qualificação de sábado ou a corrida de velocidade.

A F1 abandonou sua sessão de treinos de sábado para uma nova sessão de qualificação de sprint, essencialmente uma versão mais curta da qualificação regular, com Q1 12 minutos, Q2 10 minutos e Q3 oito minutos, ocorrendo pela manhã antes da corrida de velocidade à tarde.

Pérez venceu o primeiro sprint da temporada no Azerbaijão.

Foto por: Sam Bloxham / imagens de automobilismo

A corrida de velocidade tem a mesma duração e formato de 2022, equivalente a uma corrida de 100 km, com pontos para os oito primeiros colocados. O vencedor marca oito pontos, o segundo lugar marca sete pontos e continua até o oitavo lugar com um ponto.

Então, no domingo, o Grande Prêmio acontece normalmente.

O formato de fim de semana de corrida de F1 de 2023:

sexta-feira de manhã – Treino livre 1 de 60 minutos

sexta à tarde – Classificação regular para ordenar o grid de largada do Grande Prêmio

sábado de manhã – Classificação Sprint para ordenar o grid de largada da corrida sprint

Sábado à tarde – Sprint Race – os oito primeiros pontos de pontuação

Domingo – Corrida do Grand Prix completo: os 10 melhores pontos de pontuação mais o ponto de bônus da volta mais rápida

Como funcionará a qualificação de sprint na F1 2023?

A qualificação Sprint ocorre nas manhãs de sábado e substitui efetivamente uma sessão de treinos. É mais curto do que a qualificação normal e tem regras diferentes.

O Q1 é de 12 minutos, o Q2 de 10 minutos e o Q3 de oito minutos, com cada segmento dividido por intervalos de sete minutos. Pneus novos são obrigatórios para cada fase classificatória: pneus médios para Q1 e Q2, pneus macios para Q3. Novos conjuntos são necessários para cada segmento da qualificação porque as equipes não terão tempo para fazer várias corridas na qualificação e, portanto, não poderão ir aos boxes para comprar pneus novos durante cada segmento da qualificação.

Fora isso, as regras são as mesmas da qualificação normal, com os cinco últimos desistindo no Q1 e novamente no Q2, e os 10 primeiros lutando no Q3.

A Áustria recebe o segundo sprint da temporada

Foto por: Mark Sutton / imagens de automobilismo

Como as penalidades de grid funcionarão nos fins de semana de corrida de arrancada da F1 em 2023?

As penalidades de grid coletadas antes do fim de semana da corrida, durante os treinos de sexta-feira ou durante a qualificação de sexta-feira são aplicadas ao Grande Prêmio de domingo. As penalidades de grid coletadas durante a qualificação para a corrida de velocidade no sábado se aplicam à corrida de velocidade e não ao Grande Prêmio.

Uma penalidade de grid ganha por um incidente na corrida de sprint se aplica ao Grande Prêmio de domingo, enquanto qualquer violação do Parc Fermé resulta em largadas no pitlane tanto para a corrida de sprint quanto para o Grande Prêmio.

Quaisquer penalidades de feixe para mudanças na unidade de potência se aplicam apenas ao Grande Prêmio, a menos que representem uma violação do parque fechado, o que resulta em largadas no pitlane para a corrida de velocidade e o Grande Prêmio.

Quantas corridas de velocidade acontecerão?

Depois que a F1 foi limitada a três eventos de sprint cada em 2021 e 2022, foi expandida para seis rodadas em 2023. O GP do Azerbaijão sediou o primeiro desta temporada, com os outros ocorrendo na Áustria, Bélgica, Catar, Estados Unidos e Brasil.

Como foi o novo regulamento da corrida de velocidade no GP do Azerbaijão?

Baku sediou sua primeira corrida de velocidade no início desta temporada, que também marcou a primeira vez que uma corrida de velocidade foi realizada em uma pista de rua.

Logan Sargeant da Williams caiu na qualificação da corrida de velocidade e os danos o tiraram da corrida de velocidade, mas ele foi capaz de começar o grande prêmio no dia seguinte de sua vaga original de qualificação garantida na sessão de qualificação do Grande Prêmio de sexta-feira.

A McLaren aproveitou uma brecha nas regras de pneus quando Lando Norris chegou ao Q3, mas não pôde participar da sessão porque não tinha mais jogos de pneus macios novos disponíveis, classificando-se assim em décimo.

O sexto e último sprint da temporada será disputado em Interlagos

Foto por: Alfa Romeo

Esteban Ocon se classificou em 13º para a corrida de velocidade, mas teve que largar do pitlane, e depois também do pitlane para o grande prêmio, devido a Alpine fazer alterações em seu carro em parque fechado. Nico Hulkenberg também largou do grande prêmio do pitlane devido às mudanças no parque fechado feitas no domingo antes da corrida.

Charles Leclerc, da Ferrari, que liderou a qualificação tanto para o sprint quanto para o Grande Prêmio, não conseguiu parar o ataque da Red Bull quando Sergio Perez conquistou as duas vitórias. Leclerc conseguiu manter o segundo lugar no sprint, em parte devido à colisão de Max Verstappen com George Russell no início, mas não conseguiu impedir uma corrida de 1-2 da Red Bull no Grande Prêmio.

Embora os ajustes mais recentes no formato da corrida para o sprint tenham recebido uma reação positiva, a grande questão levantada foi que as equipes não podem fazer nenhuma alteração no acerto do carro a partir do momento em que a classificação do Grande Prêmio começa na tarde de sexta-feira sem enfrentar um pitlane para o sprint e o Grande Prêmio, o que significa que o desempenho do carro está travado pelo resto do fim de semana.

“Não podemos trocar o carro [overnight]. Então é claro que você pode trabalhar um pouco aqui e ali, talvez”, disse Leclerc em Baku após a corrida de velocidade. “Mas [the sprint event] Isso meio que confirma o que pensávamos que a Red Bull ainda tem vantagem na corrida”.