Se a mensagem que Masi quer enviar aos pilotos é que ele quer deixá-los correr, então a jogada de Hamilton foi totalmente legítima e não merece uma penalidade. A única diferença entre os dois movimentos é que, no Brasil, Hamilton recuou para tentar fazer o escanteio. Na Inglaterra, Verstappen não. Masi parece estar controlando coisas como um árbitro de basquete controlando uma falta intencional: “Se você ficar aí e eles baterem em você, eu darei uma penalidade para o outro cara, mas se você sair, ele marcará e eu não diga qualquer coisa.” O único problema é que não estamos lidando com um centro de sete pés, estamos lidando com mísseis multimilionários a 320 km / h com seres humanos reais nos controles.

O argumento pode ser (e era) que uma penalidade de 10 segundos para Hamilton que não teve efeito no resultado da corrida não foi realmente uma grande penalidade. A resposta de Masi a isso foi que ele não olha para o resultado de um incidente para determinar a gravidade de uma penalidade. Mas, claramente, isso não é verdade. Se assim fosse, o incidente de Norris com Pérez, na Áustria, não deveria ter sido penalizado. É aqui que a inconsistência de Masi começa a aparecer.

As chamadas de pista não foram as únicas questionáveis ​​que Masi fez este ano. A decisão de correr duas voltas em Spa sob a chuva torrencial sob o safety car e chamar isso de “corrida” foi uma das coisas mais estranhas que já vi na F1. Com a piora do tempo, não havia como a largada da corrida ser levada em consideração. E não me faça começar a deixar Perez voltar à “corrida” depois de ter caído na volta de formação a caminho da grelha. Para que você não ache que correr a “corrida” de duas voltas em Spa foi bobo, mas inconseqüente, deixe-me lembrá-lo de que a única razão pela qual Verstappen alcançou a última corrida com o desempate da maioria das corridas vencidas sobre Hamilton foi devido à ligação de Masi aqui: para entregar a vitória a Verstappen, embora nenhuma volta real tivesse ocorrido.

O campeonato em jogo

Tudo isso nos leva à corrida do campeonato do último fim de semana em Abu Dhabi. Todos os especialistas de todo o mundo esperavam um confronto na pista entre os dois protagonistas do campeonato. Todos pediram que a corrida fosse decidida em pista e não no gabinete do comissário. Infelizmente, foi exatamente isso o que aconteceu, embora não de uma forma que alguém pudesse ter previsto.

As coisas começaram desfavoráveis ​​para o diretor da corrida apenas meia volta na corrida, quando Verstappen mergulhou dentro de Hamilton na Curva 6. Hamilton deixou a porta aberta, mas então decidiu tentar ficar fora da curva. Verstappen travagem tardia. Assumindo que Verstappen iria, bem, você sabe … ser Verstappen e tirá-lo da pista, Hamilton pegou o corte e voltou à pista ainda na liderança. Só que Verstappen, para surpresa de quase todos, não saiu da pista, conseguindo manter duas rodas na pista. Na época, o canto deveria ser de Verstappen e Hamilton deveria ter sido solicitado a devolver a posição. Não foi.