O chefe da McLaren, Andreas Seidl, não acredita que a nomeação de comissários permanentes seja apropriada para a Fórmula 1.
Esta foi uma das melhores temporadas da Fórmula 1 na pista, embora alguns diriam que não foi uma das melhores demonstrações gerais dos diferentes comissários.
Compreensivelmente, as duas equipes que disputaram o título, Mercedes e Red Bull, não ficaram satisfeitas com os veredictos proferidos em várias fases desta temporada com tanto em jogo. O mesmo pode ser dito de seus respectivos Campeonato de Pilotos desafiadores, Lewis Hamilton e Max Verstappen.
Mais recentemente, no Brasil, os comissários não conseguiram punir Verstappen depois que ele e Hamilton saíram da pista em defesa de sua liderança.
No entanto, vários outros pilotos tiveram problemas com os comissários nesta temporada, incluindo Fernando Alonso, que sugeriu que a nacionalidade de um piloto influenciava as decisões, e também Lando Norris, que discordou do veredicto de Verstappen do Brasil depois de ser punido por um incidente semelhante em seu de volta. na Austria.
Em geral, muitos motoristas ficaram confusos com a postura da FIA nas lutas roda a roda depois do Brasil, confusão que, segundo vários motoristas, persiste.
Então, surgiu a sugestão de mudar para administradores permanentes, ao invés de um grupo diferente para cada carreira.
O diretor de corrida da F1, Michael Masi, não está convencido e diz que tal movimento poderia criar um viés percebido, e Seidl da McLaren também é contra a ideia pelo mesmo motivo.
Citado pelo Motorsport.com, ele disse: “Para ser honesto, a minha opinião não mudou sobre este assunto. Para ser sincero, não acho que o problema seja não ter delegados permanentes, porque pelo que entendi, sempre que surge um caso, a primeira coisa que os delegados fazem é examinar o histórico do caso e olhar para precedentes de corrida para ver se é comparável ou não, para tentar ser consistente.
“Eu entendo que depois de cada fim de semana de corrida há muita troca entre os comissários para garantir que todos estejam no mesmo nível de informação e para entender o que aconteceu em detalhes.
“É por isso que não acho que esse seja o grande problema, na minha opinião.
“Há uma razão pela qual muitas pessoas no passado eram a favor de um sistema de motorista rotativo para garantir que não acumulassem negatividade, por exemplo, em relação a uma determinada equipe ou motorista e acho que é um bom ponto. Não acho que seja o maior problema.
“Com a tecnologia moderna existe um intercâmbio permanente de todos os envolvidos. Acho que essa troca é necessária para garantir que seja consistente entre os comissários envolvidos. “
