Os chefes da Fórmula 1 vão discutir uma nova proposta para introduzir corridas “sprint” mais curtas em uma tentativa de aumentar os níveis de entretenimento nesta temporada.
As equipes e os chefes vão votar na quinta-feira em um plano para uma corrida mais curta no sábado, que definiria a grade para o grande prêmio de domingo.
A qualificação para a corrida de sábado aconteceria na sexta-feira.
Os oito primeiros pilotos da corrida de velocidade ganhariam cerca de metade dos pontos atribuídos pelo grande prêmio.
A corrida de ‘sprint’ teria cerca de 100 km, um terço da duração de um Grande Prêmio, e substituiria a qualificação, que acontece na tarde de sábado ou à noite.
A qualificação para a corrida de velocidade substituirá o segundo treino, que é sexta-feira à tarde ou noite.
O plano, o mais recente de uma série de tentativas de introduzir o sprint de alguma forma aos sábados, será discutido em uma reunião da Comissão de Figuras Principais da F1.
Para ser aprovado, você precisa de um total de 28 de 30 votos. O corpo diretivo da FIA e o detentor dos direitos comerciais da F1 têm 10 equipes cada, e 10 equipes cada.
Planos anteriores não receberam o apoio necessário, mas este abandonou a proposta de uma grade reversa para sprint. A Mercedes, que bloqueou o plano de uma corrida de velocidade na grade reversa, está aberta em relação à nova proposta.
O presidente da F1, Stefano Domenicali, disse em uma entrevista coletiva na semana passada: “O grid invertido acabou. É importante ter novas ideias para ser mais atraente ou interessante, mas não temos que perder a abordagem tradicional das corridas.”
“Quando mudamos a classificação a cada dois dias [at the start of 2016], queimou nossos dedos. Agora a fórmula é bastante estável. Estamos analisando o que pode ser o foco da chamada corrida de velocidade de sábado. Estamos pensando que poderia ser testado talvez este ano. “
Três corridas foram escolhidas como possíveis locais para um teste neste ano, com base no fato de que devem fornecer corridas rápidas e emocionantes: Canadá, Itália e Brasil.
Se tivessem sucesso, a ideia seria usada de forma mais ampla em 2022.
A F1 espera que a ideia desperte o interesse do público, já que os treinos de sexta-feira são tipicamente assistidos por fãs ávidos.
O plano deve ser visto como parte de uma tentativa mais ampla da F1 de aumentar significativamente o valor do negócio nos próximos cinco anos.
No entanto, resta saber se as equipes vão abraçar a ideia.
Um possível ponto de impasse é que, de acordo com fontes, a F1 está propondo apenas US $ 75.000 (£ 55.000) adicionais por equipe por corrida para cobrir a nova abordagem.
Isso não é suficiente para cobrir os custos de qualquer dano aos carros na corrida mais curta – uma asa dianteira pode custar apenas US $ 200.000.
Também há ceticismo em alguns setores sobre se um sprint proporcionaria a empolgação que alguns esperam.
Alguns especialistas questionaram se as equipes e os pilotos seriam avessos ao risco durante o sprint, já que a penalidade por ter um problema ou não terminar é tão alta quando muito mais pontos são atribuídos no Grande Prêmio principal.
