A penalidade inconsequente recebida por Dan Ticktum no E-Prix de São Paulo no mês passado levou a uma modificação proposta pelo candidato ao título da Fórmula E, Jake Dennis.

Ticktum eliminou Dennis da corrida brasileira depois de perder o controle de seu carro NIO 333 e recebeu uma penalidade de 15 segundos, convertida de um drive-through, pela ofensa. Isso combinado com uma penalidade separada por não seguir as instruções do diretor de corrida, mas mesmo uma derrota de 20 segundos apenas rebaixou Ticktum de 12º na chegada para 17º na classificação. Apenas os 10 primeiros ganham pontos na Fórmula E.

Sabe-se que esse resultado irritou a equipe Avalanche Andretti de Dennis, e Dennis, que havia sofrido uma desistência semelhante duas corridas antes após ser atingido por Rene Rast, da McLaren, sentiu que Ticktum merecia uma penalidade no grid.

A queda de Rast produziu uma queda de três posições no grid para o alemão, enquanto na mesma corrida de Hyderabad, Sam Bird incorreu em uma penalidade de cinco posições no grid por eliminar o companheiro de equipe da Jaguar, Mitch Evans. Na África do Sul, a traseira do Envision Jaguar de Sebastien Buemi rendeu ao líder de pontos Pascal Wehrlein uma penalidade de cinco posições no grid.

Ao contrário de Ticktum, no entanto, Rast, Bird e Wehrlein desistiram das corridas em que quebraram as regras.

Dennis disse ao The Race que o pênalti de Ticktum foi “algo com o qual realmente não concordei, para ser honesto”.

“Você pode bater em alguém e, obviamente, danificar seu carro até certo ponto, e então dizer que ele rasgou completamente uma asa dianteira, parou, trocou o nariz e depois voltou, e então ele apenas recebe a penalidade”, acrescentou. .

Apesar da decepção e do sentimento de injustiça, Dennis afirmou que “já superou e é o que é”.

“Mas sinto que, mesmo que você termine a corrida e esteja fora dos pontos, eles devem lhe dar uma queda no grid para a próxima corrida. Porque no final não o afetou nada e ele me tirou da corrida e quase o Oliver [Rowland]também.

“A razão pela qual Pascal caiu no grid foi porque ele não conseguiu cumprir a penalidade em sua corrida. Mas ele obviamente levou a si mesmo e quase Buemi para fora. Dan fez o mesmo comigo. Mas de certa forma isso não importa agora.

“Acho que haverá alguma revisão para o próximo ano, mas foi uma questão de consistência.”

A ideia de Dennis provavelmente está relacionada a incidentes em que outros pilotos foram materialmente afetados, já que transformar penalidades de tempo em penalidades na próxima corrida para finalistas fora dos 10 primeiros seria um exagero em casos de algo rotineiro como uma penalidade de tempo por infrações repetidas dos limites da pista.

Se Ticktum tivesse se aposentado como Dennis e não tivesse corrido para um eventual 17º lugar após sua penalidade, ele logicamente teria recebido uma queda do grid para a próxima corrida em Berlim neste fim de semana.

Acredita-se que a FIA favoreça o tratamento de tudo dentro do evento se o perpetrador tiver terminado a corrida.

Fora da Fórmula E, isso pode levar a situações como Daniel Ricciardo acertando Lance Stroll em um giro na corrida de Fórmula 1 húngara de 2022 e recebendo uma penalidade para derrubá-lo de 13-15, ou quando Mick Schumacher atingiu Nicholas Latifi contra a barreira em Abu Dabi. e recebeu uma penalidade de tempo que não afetou seu 16º lugar. Se eles tivessem desistido nesses incidentes, provavelmente teriam caído no grid nas próximas corridas, embora no caso de Schumacher, ele ainda esteja esperando sua próxima saída na F1 depois Abu Dabi.

Como Ricciardo e Schumacher, Ticktum ficou relativamente impune porque não estava competindo nos pontos no momento da queda e recebeu a bandeira quadriculada em 14º, em grande parte devido aos danos infligidos no shunt.

Enquanto alguns argumentam que isso foi algum tipo de penalidade “natural”, sabe-se que Avalanche Andretti foi prejudicado.

Ticktum também recebeu dois pontos de penalidade pelo incidente, totalizando sete na temporada.

Se um piloto acumular 12 ou mais pontos de penalidade em um período de 12 meses, receberá uma suspensão de uma corrida para o próximo evento em que estiver programado para participar.

A corrida solicitou um comentário da FIA sobre a aplicação da penalidade Ticktum no Brasil, mas não foi recebido.