A FIA anunciou na terça-feira que a Red Bull protestou contra a penalidade de Lewis Hamilton no Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1, acreditando que não foi severo o suficiente.
Esta não é a primeira vez que uma equipe de F1 protesta contra uma penalidade, mas a FIA alguma vez mudou uma penalidade após um protesto e aumentou a severidade de uma após uma apelação?
A FIA alguma vez mudou uma sanção após um recurso?
James Hunt, McLaren M23
Foto por: Sutton Images
Tem havido muitos apelos de equipes na Fórmula 1, embora geralmente sejam feitos por equipes contra a decisão, não pela equipe que não foi sancionada.
Uma das convocações mais famosas ocorreu durante a temporada de 1976 da F1, quando a McLaren e James Hunt e Niki Lauda da Ferrari, respectivamente, lutavam pelo campeonato.
Novas regras que regem a largura de um carro foram introduzidas em 1º de maio e reduziram a largura permitida dos carros.
A corrida, organizada no dia 2 de maio, foi vencida por Hunt, que cruzou a meta mais de 30 segundos à frente de Lauda de Ferrari. No entanto, ele foi desclassificado quando uma análise pós-corrida descobriu que seu carro tinha 1,5 cm de largura. Isso deu a vitória a Lauda.
A McLaren, acreditando que a diferença de 1,5 cm que teria criado era insignificante e devido aos pneus traseiros mais largos, apelou. Dois meses após a corrida, o apelo foi bem-sucedido e Hunt foi reintegrado como o vencedor do Grande Prêmio da Espanha.
O Grande Prêmio da Malásia de 1999 teve outro pênalti polêmico, este contra a Ferrari.
Seus dois pilotos, Michael Schumacher e Eddie Irvine, chegaram em primeiro e segundo lugar com o rival da McLaren Mika Hakkinen em terceiro, dando a Irvine uma vantagem de quatro pontos no campeonato antes da corrida final.
Isso até que os comissários encontraram uma violação nas tábuas das duas Ferraris, levando à desclassificação de ambas.
Michael Schumacher, Ferrari F399, lidera Mika Häkkinen, McLaren MP4-14 Mercedes.
Foto por: Imagens de esportes motorizados
A Ferrari recorreu da decisão e obteve êxito: a desclassificação foi anulada e ele voltou em primeiro e segundo lugares. Irvine viria a perder o campeonato por dois pontos para Hakkinen na corrida final.
Um exemplo mais recente vem de 2019, quando Sebastian Vettel foi penalizado por reentrada insegura durante o Grande Prêmio do Canadá.
Vettel recebeu uma penalidade de cinco segundos durante a corrida, que o colocou em segundo lugar, atrás de Lewis Hamilton. A Ferrari apelou da investigação e apresentou novas evidências na forma de uma análise do Sky Pad por Karun Chandhok. Infelizmente para a equipe, as imagens não mudaram nada e o bug permaneceu.
O exemplo mais recente de uma penalidade incorrida após um recurso vem de 2020.
Cinco das equipes apelaram do carro previamente permitido da Racing Point, acreditando que era muito semelhante ao Mercedes W10 2019. O apelo foi bem-sucedido para as equipes que protestavam, e a Racing Point foi multada em € 400.000 e 15 pontos do campeonato, mas foi autorizada a ficar com as partes ofensivas para o resto da temporada.
Sentindo que a sanção não era severa o suficiente, a Ferrari anunciou que iria lançar outro recurso contra a sentença, com o objetivo de impor ainda mais sanções contra o Racing Point, embora ela tenha sido finalmente retirada.
Racing Point também retirou seu recurso contra a decisão, dizendo que o fez “no interesse mais amplo do esporte.”
Enquanto o protesto do Racing Point foi de equipes que sentiram que um competidor teve participação ilegal, protestos contra penalidades de corrida são raros, e ainda mais raros quando não realizados pela equipe que foi penalizada.
A FIA já endureceu uma penalidade?
Um dos raros casos em que a pena foi aumentada foi contra o Irvine no Brasil, em 1994.
Irvine, dirigindo para Jordan, e Jos Verstappen estavam se aproximando da volta de Eric Bernard quando Irvine se moveu para a esquerda, forçando Verstappen a sair da pista.
O holandês perdeu o controle da grama e cruzou a pista novamente, pegando Irvine e Bernard, além de Martin Brundle, logo à frente do trio. Todos os quatro tiveram que se retirar da corrida.
Irvine recebeu uma multa de $ 10.000 e uma suspensão de uma corrida. Jordan apelou, mas a pena foi aumentada para uma proibição de três corridas.
Enquanto a penalidade neste caso foi aumentada, veio do apelo da equipe penalizada, não uma equipe diferente (mas ainda envolvida) tentando aumentar a severidade da penalidade.
