Então, às vezes, possuir um carro vintage legal não é tão divertido. Pode ser bastante estressante e caro porque as coisas que você planejou consertar quando era conveniente começam a quebrar quando é decididamente inconveniente fazê-lo. Foi aqui que me encontrei esta semana com meu novo Porsche 911 Carrera 2003, mas, felizmente, tenho um bom mecânico.

Agora, não sei se você tem prestado atenção ao clima ultimamente, mas temos chovido muito na Califórnia. Embora isso realmente não seja um problema para a maioria dos carros, em um 996 com bobinas de ignição questionáveis ​​que estão relativamente desprotegidas e a alguns centímetros do chão, pode causar problemas. Aqui está a coisa, porém, eu sabia que precisava fazer esse trabalho graças ao meu PIBentão eu já havia encomendado as peças da FCP Euro.

Por problemas, quero dizer que me vi tentando fazer minha esposa trabalhar em uma das recentes chuvas torrenciais que tivemos no normalmente ensolarado sul da Califórnia. No meio desta viagem, continuei tendo falhas de ignição, o que aprendi com uma luz de verificação do motor piscando. Consegui levar o carro muito infeliz para casa e digitalizar os códigos OBDII que confirmaram as falhas de ignição e também me disseram que estavam todos no mesmo banco de cilindros. Também obtive um código de eficiência do conversor catalítico naquele mesmo banco de cilindros, o que foi intrigante.

A solução, pelo menos para começar, é substituir bobinas e velas, e Eu estava planejando substituí-los no fim de semana passado, pois não é um grande trabalho, apenas um inconveniente. Infelizmente, sendo um residente idoso de Jalopnik com quase 38 anos de idade, consegui quebrar minha espinha quando me abaixei para acariciar um gato. Estúpido eu sei, mas “viva pela espada, morra pela espada”, como dizem.

Por isso é importante ter um mecânico de qualidade. Se você tem um Porsche e não tem dinheiro do revendedor, é fundamental encontrar um bom mecânico independente em quem você possa confiar. Eu usei o Auto Werkstatt para trabalhos maiores, mas o fato é que eles estão a uma hora de carro de mim no trânsito, então encontrar alguém mais perto para as coisas foi fundamental. É claro que ter um bom mecânico não é apenas uma coisa da Porsche; É fundamental quando você tem um carro velho.

Pasadena, onde moro, tem um grande número de lojas Porsche, o que é estranho, já que não é uma cidade tão grande, então tive muito por onde escolher. Uma das mais prestigiadas lojas independentes específicas da Porsche na cidade é um lugar chamado casa automotiva, e eles estão a apenas 10 minutos de carro da minha humilde morada. Então, percebendo que não chegaria aos plugues e bobinas sozinho tão cedo, principalmente com mais chuva no horizonte e aquele código de gato se aproximando, liguei para House e eles conseguiram pegar meu carro. nesse mesmo dia.

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Agora, antes de jogar sua sorte com qualquer mecânica, você deve experimentá-los. Meu método de fazer isso tem sido enviar meu carro para algo que seja de baixo risco e baixo custo. Se a loja o tratar bem nesse trabalho (o meu com House foi uma troca de óleo e interruptor de luz reversa algumas semanas atrás), então há uma boa chance de que eles ainda o tratem bem quando você gastar mais dinheiro.

A equipe da House fez um ótimo trabalho com as pequenas coisas, então confiar a eles meu carro para algo um pouco mais complicado não era grande coisa. Outra marca de uma boa loja, pelo menos na minha experiência, é que a loja estava limpa. Não havia um monte de peças e lixo em todos os lugares ou uma espessa película de shmutz em tudo, indicando que eles provavelmente seriam pelo menos tão meticulosos com meu carro quanto eu, o que é reconfortante. Por fim, a loja oferece um desconto para membros do Porsche Club of America, conhecido por ter membros retentivos um tanto anais, entre os quais me incluo, então bônus.

Eles também foram gentis o suficiente para me deixar trazer minhas próprias peças, o que normalmente não é algo que as lojas fazem (e eu também não recomendo que você faça, especialmente se você não for muito bom em encomendar peças). Ainda assim, como já tinha as peças em mãos, essa foi uma forma de economizar um pouco. dinheiro em um reparo inesperado, embora isso significasse que a oficina não garantiria as peças se algo desse errado mais tarde. É uma jogada de sorte, mas eu sempre peço peças OEM de alta qualidade e verifico não apenas as caixas em que as peças vêm, mas também se as peças são as corretas para essas caixas.

Então, depois de algumas horas sentado na sala de espera de House e trabalhando no meu laptop, meu carro estava pronto. Acabou sendo uma coisa boa eu ter trazido o carro para este trabalho porque um proprietário anterior ou mecânico deixou parte de sua tampa magnética de vela de ignição em um dos poços de vela de ignição, e os caras da casa deram um pouco de trabalho para obtê-lo Fora. juntamente com a ficha antiga. Conhecendo-me, ele teria passado um tempo considerável xingando, e o ar em Los Angeles é sujo o suficiente para eu lançar xingamentos nele.

Agora que eu tinha algumas centenas de dólares para baixo, a última coisa que eu poderia fazer era levar o 911 para um giro real para ver se as falhas de ignição ou os códigos do conversor catalítico voltariam e, felizmente, não voltaram. O carro anda mais suave do que nunca, e suspeito que posso até ver uma economia de combustível um pouco melhor no grande flat-seis.

A moral da história é que, às vezes, mesmo que você goste de fazer o trabalho em seu carro sozinho, seu nível de habilidade, disponibilidade de tempo ou outra coisa pode atrapalhar e você precisará levar seu veículo a um profissional. . Gastar esse dinheiro nunca é divertido, mas não é um sinal de fracasso e, se você encontrar o mecânico certo para construir um relacionamento, poderá economizar dinheiro no futuro se eles detectarem algo que você não sabia procurar.