O diretor esportivo da F1, Steve Nielsen, descreveu como o esporte foi “testado ao limite absoluto” com uma cabeçada tri-continente em 2021.

A programação tripla tem sido desaprovada pelas equipes devido a preocupações levantadas sobre o bem-estar da equipe, mas a pandemia de Covid-19 tornou a corrida por três fins de semana consecutivos uma necessidade em alguns casos.

Embora tenha havido manchetes triplas ao longo de 2021, o trio do México ao Brasil e ao Catar foi questionado sobre a natureza de longa distância das viagens entre eles.

Também houve problemas logísticos com o atraso de carga a caminho de São Paulo, garantindo noites subsequentes para quem preparava carros e garagens na quinta-feira daquele que foi um fim de semana de testes de velocidade extenuante.

“Eles não são universalmente populares, com três cabeças”, admitiu Nielsen.

“Acho que o primeiro que fizemos foi há dois ou três anos na Europa. Reconhecemos que era algo que tentaríamos evitar no futuro.

“Então é claro que a Covid apareceu e tivemos que condensar o campeonato do ano passado em um espaço de tempo muito curto. Acho que estou certo em dizer isso no final desta corrida [Abu Dhabi], teríamos feito 39 corridas em 17 meses e meio.

“Isso só é possível devido a um maior número de cabeçalhos duplos e à inclusão de vários conjuntos de cabeçalhos triplos, às vezes usando o mesmo local. Fizemos uma corrida dupla no Bahrein no ano passado e depois viemos para cá.” [Abu Dhabi]. “

Avaliando as dificuldades do cronograma 2021, Nielsen acrescentou: “Este ano, pela primeira vez, fizemos um vôo triple-header em três destinos diferentes com um último trecho muito longo entre Brasil e Catar.

“Isso colocou todos no limite absoluto, e nossos parceiros DHL fizeram um trabalho fantástico lá. Foi um sucesso enquanto funcionou, as corridas aconteceram.

“Foi um desafio difícil de fazer. Vocês estão trabalhando no limite do que é logisticamente possível, e qualquer revés tem um efeito cascata nas equipes, da qual também estamos muito cientes.

“É uma ferramenta que temos que implementar quando necessário, mas não o fazemos generosamente. Somos muito cautelosos sobre como usamos as corridas de cabeçote triplo porque sabemos que não é a primeira escolha de todos.

“Mas foi um sucesso? Com ​​certeza. Necessário. Todos trabalharam muito com nosso parceiro DHL, as equipes, Fórmula 1, Pirelli, todos fizeram um trabalho fantástico, nós fizemos, mas somos frívolos com a forma como fez isso. ” use-o. “