O chefe da equipe McLaren, Andreas Seidl, não viu nenhuma diferença real nos dados da unidade de força da Mercedes em comparação com o ‘foguete’ Lewis Hamilton do Brasil.

Muito se falou do novo motor de combustão interna que Mercedes deu Hamilton no Grande Prêmio de São Paulo de 2021, com o britânico dominando para vencer em um fim de semana em que foi excluído dos resultados da qualificação, e então rebaixado para P10 no grid após a qualificação do sprint, como resultado da mudança ICE.

Tornou-se conhecido como o motor de ‘foguete’ com touro vermelho citando um aumento significativo de velocidade em linha reta para seu rival. Mas é claro que a Mercedes fornece outras três equipes também, e uma delas, a McLaren, não percebeu nada de especial na comparação.

As regras modernas da Fórmula 1 significam que os fabricantes de motores não podem fornecer aos seus clientes motores inferiores, então McLaren, Aston Martin e Williams deveriam ter recebido as mesmas especificações de motor da Mercedes.

E a partir de seus dados, a McLaren não percebeu qualquer tipo de gap de potência anormal entre suas unidades e o motor brasileiro de Hamilton, nem em comparação com outros fabricantes em todo o grid.

“Quando eu olho para os dados e comparo os dados de outras equipes, não vejo que nunca houve um motor extraordinário e potente”, disse Seidl, citado por FormulaRapida.net.

“No final, ficamos felizes com o que a Mercedes nos forneceu ao longo do ano.

“É claro que é o mesmo para todos os fabricantes de unidades de potência. Sempre que você instala um motor novo em relação a outro que possui alta quilometragem, há uma diferença em termos de potência devido à degradação natural que os motores apresentam. Isso pode custar alguns décimos.

“Eu vejo o mesmo em toda a grade. Mas não vejo nada de espetacular ou particular sobre o equipamento ou os fabricantes de unidades de potência. “

A McLaren usou quatro ICEs para Lando Norris e Daniel Ricciardo durante a temporada de 2021, um plano que Seidl disse ter sido acordado com a Mercedes sem problemas de qualquer um dos lados.

Foi a primeira temporada da McLaren com a potência da Mercedes e um motor Renault 2018-20.

“Estabelecemos um plano em conjunto com a Mercedes no início da temporada. [for] como queremos usar os motores ”, explicou Seidl.

“Então, durante a temporada, ficou claro que em algum momento teríamos que tomar uma quarta unidade de força.

“Isso sempre foi discutido e planejado junto com a Mercedes. Não tivemos uma única situação em que tivéssemos algum debate lá ou uma incompatibilidade entre o que queríamos e o que a Mercedes teria nos dado. Muito feliz com a forma como foi.

“Mas, para ser honesto, isso também não foi diferente de nossos fornecedores anteriores.”