A Porsche tem uma tradição anual de anunciar seus planos de corrida para a próxima temporada durante a Noite dos Campeões. Este ano, esses anúncios foram particularmente frutíferos.
Mais notáveis são as primeiras fotos do competidor LMDh da equipe, um carro ainda sem nome que competirá em tempo integral no IMSA e no FIA World Endurance Championship em associação com a Penske Racing enquanto a equipe persegue os dois campeonatos e grandes vitórias. . As fotos mostram apenas a metade traseira do carro, mas revelam os para-lamas em forma de pontão e o compartimento central do motorista, típicos de um protótipo moderno. Os para-lamas são visivelmente arredondados, o que lhe dá uma aparência muito mais natural do que a traseira quadrada e mal projetada do 919 Hybrid. Ao contrário do 919 de cauda longa, que terminava com uma asa traseira alinhada com a carroceria, as gigantescas placas verticais finais ajudam a asa traseira do carro a se projetar além do comprimento do carro. Este é mais uma reminiscência do 919 Evo, a variante que busca o recorde do último vencedor da empresa em Le Mans.
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As regras da classe LMDh exigem que todos os carros sejam construídos em uma plataforma LMP2, levando a maioria dos fabricantes a desenvolver seus carros em parceria com os grupos que constroem o chassi no qual seus carros serão baseados. Para a Porsche, e para seus parceiros corporativos na Audi, esse chassi virá da Multimatic. Detalhes do motor ainda não foram anunciados.
A Porsche também anunciou os primeiros dois pilotos para este programa: Dane Cameron e Felipe Nasr. Cameron, um ás dos carros esportivos de corrida americano, é um ex-piloto de fábrica da Acura Team Penske com dois campeonatos IMSA em seu nome. Nasr, um ex-piloto de Fórmula 1 do Brasil, chega à Porsche depois de anos com a Action Express Racing. Ele tem dois títulos da IMSA, incluindo o campeonato do ano passado. Cameron é notavelmente o primeiro piloto americano confirmado para o que provavelmente será uma turnê de fábrica nas 24 Horas de Le Mans em décadas.
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Embora nenhum piloto vá correr com o Porsche LMDh até sua estreia em 2023, Felipe Nasr terá sua primeira experiência do dever de fábrica da Porsche como piloto em tempo parcial na IMSA nesta temporada. Ele se junta ao programa da Pfaff Motorsports que acaba de anunciar suas intenções oficiais de passar para a classe GTD Pro, onde lutará contra o Corvette Racing e um Lexus RC F de fábrica, entre outros. Os pilotos do Porsche GT, Mathieu Jaminet e Matthew Campbell, conduzirão o carro durante toda a temporada, com Nasr entrando apenas para eventos de enduro.
Outros anúncios da Porsche incluem a tão esperada continuação de seu programa de Fórmula E e os programas FIA World Endurance Championship GT, parcerias para lutar por vitórias no agora campeonato DTM baseado em GT3 e novas contratações de executivos.
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Além dos programas anunciados pela Porsche, a Penske Racing, parceira de fábrica de 2023, já indicou planos para execute todo o Campeonato Mundial de Endurance da FIA com seu próprio carro LMP2 em um esforço para avançar para o programa de 2023. A temporada de corrida inferior verá a equipe da Penske se adaptar às regras e pistas exclusivas do mundo dos carros esportivos europeus e dará aos motoristas afiliados à Penske a oportunidade de se aclimatarem a um carro semelhante antes de você tentativa de ganhar Le Mans e um campeonato na estreia um ano depois.
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