Verstappen empurrou Hamilton para fora da pista durante o Grande Prêmio do Brasil no mês passado, mas o diretor de corrida da FIA, Michael Masi, decidiu não encaminhar o assunto aos comissários, então o incidente não está sendo investigado.

Depois da corrida, a Mercedes temeu que a falta de uma chamada abrisse um precedente ao sugerir que a partir de agora eles teriam permissão para deixar a pista para ganhar ou manter uma posição.

No Grande Prêmio da Arábia Saudita de domingo, Verstappen correu com Hamilton na Curva 1 em duas ocasiões distintas para ficar à frente da Mercedes, duas vezes ordenada pela FIA para retornar à posição.

A primeira vez que a ordem da grade foi restaurada após uma bandeira vermelha, na segunda vez que Verstappen e Hamilton colidiram na reta em uma aparente falha de comunicação por devolver a marca, Verstappen recebeu uma penalidade de 10 segundos após a corrida por “errático”. frenagem.

É o último episódio de uma longa série de incidentes, que também inclui confrontos entre os dois em Silverstone e Monza.

Hamilton, que disse que após a chegada, Verstappen estava “além do limite” com algumas de suas ações, acredita que a falta de uma orientação clara do controle da corrida turvou as águas e abriu a porta para mais polêmica em Jeddah.

Ele disse que todos os outros pilotos entendem que não podem ultrapassar fora da pista e manter a posição, mas sugeriu que o consenso “não se aplica a nenhum de nós”, o que implica em Verstappen.

“Não acho que a maneira como corro mudou”, disse ele.

“Acho que estamos vendo vários incidentes este ano em que mesmo com o Brasil devemos fazer nossas corridas na pista entre as linhas brancas e as regras não foram claras dos comissários, que essas coisas também foram permitidas. continuou.

“Pelo que entendi, sei que não posso ultrapassar alguém e sair da pista e depois manter a posição, mas acho que isso é bem conhecido de todos os pilotos, mas acho que não se aplica a nenhum de nós.”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B e Lewis Hamilton, Mercedes W12, fazem contato enquanto lutam pela liderança

Foto por: Andy Hone / Imagens de esportes motorizados

Ele também acrescentou: “Ficou claro que os outros ao nosso redor estavam dispostos a levá-lo a todos os níveis para ultrapassar, então tentei mantê-lo na pista e não entrar em apuros, o que significava evitar incidentes se pudesse”. . “

Imediatamente após a colisão na reta, da qual os dois pilotos de alguma forma escaparam sem danos terminais, Hamilton chamou Verstappen de “louco” no rádio da equipe enquanto os ânimos explodiam.

Quando questionado se ele estava preocupado com o fato de que o confronto entre os dois poderia tirá-lo da corrida e, assim, entregar o título mundial para Verstappen, Hamilton admitiu que era o caso, mas disse que seus comentários foram feitos no meio disso. batalha antes que ele se recomponha.

“Eu definitivamente sinto que havia cenários onde esse era o caso”, explicou ele.

“Esta não é a primeira vez que tenho que evitar uma colisão e sim, foi assim que me senti no momento.

“Mas você sabe, às vezes você diz coisas no calor do momento e olha para as coisas de novo e então talvez se sinta diferente, mas no momento é como se sentiu.”