Jack Aitken tem um grande prêmio começando em seu nome após sua aparição com a Williams no mês passado. O britânico espera mais, mas se sua saída em Sakhir provar sua única atuação na Fórmula 1, ele entrará em uma lista que inclui alguns que construíram uma grande reputação graças à sua presença limitada. MotorsportWeek.com dá uma olhada em alguns outros pilotos que fizeram apenas uma corrida na Fórmula 1.

Jimmy Stewart

Antes de Jackie Stewart chegar ao cenário da F1 para estabelecer um novo padrão para os pilotos britânicos, seu irmão James, ou Jimmy como era conhecido, era altamente considerado por seus companheiros de equipe. Stewart fez seu nome correr fora da F1, mas conseguiu sua primeira e última participação no Grande Prêmio do Grande Prêmio da Inglaterra de 1953 em Silverstone.

Correndo por Cooper, Stewart se qualificou em 15º lugar e chegou ao sexto lugar antes de cair na corrida, que acabou sendo vencida por Alberto Ascari.

Depois de uma série de acidentes em corridas de carros esportivos nos anos seguintes, Stewart optou por se aposentar de suas funções de piloto profissional e se concentrou em apoiar a carreira de seu irmão mais novo, Jackie.

Bobby unser

Bobby Unser é mais conhecido por ser o três vezes vencedor das 500 milhas de Indianápolis, além de ter vencido duas vezes no topo da classificação no USAC Championship Car Series.

No entanto, Unser tentou a sorte na F1 no final da temporada de 1968, meses depois de vencer sua primeira corrida da Indy 500. No Grande Prêmio da Itália, ele treinou e se classificou em um BRM, mas deixou o evento antes para começar a corrida para competir no Hoosier Hundred nos Estados Unidos.

Duas corridas depois, Unser estava de volta a um assento da F1 em Watkins Glen para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, qualificando-se em 19º. Desta vez, ele ficou para a corrida, que seria a única de sua ilustre carreira. Seu passeio durou 35 voltas, antes de seu motor falhar.

Gerard Larrousse

Antes de fundar sua própria equipe de F1, Gerard Larrousse teve uma carreira de sucesso no automobilismo, vencendo as 24 Horas de Le Mans em 1973 e 1974.

Antes de sua segunda vitória no Circuit de la Sarthe, Larrousse participou do Grande Prêmio da Bélgica de 1974 em um carro de Brabham para a curta equipe Scuderia Finotto. Larrousse qualificou-se em 28º, mas não conseguiu terminar a corrida.

O francês tentou outra entrada na corrida em casa em Dijon, mas não conseguiu se classificar, o que significa que sua saída na Bélgica foi a única registrada.

Depois que sua carreira no automobilismo terminou, Larrousse criou sua própria equipe de corrida que funcionou de 1987 a 1994. Embora a maioria malsucedida, seu ano de maior sucesso veio em 1990, quando conquistou o terceiro lugar no Grande Prêmio do Japão. com Aguri Suzuki.

Jean-Louis Schlesser

Com Nigel Mansell de lado devido a um caso de catapora, Schlesser foi chamado para substituí-lo na Williams para o Grande Prêmio da Itália em 1988.

A única tentativa anterior de Schlesser na Fórmula 1 havia acontecido em seu evento caseiro na França em 1983, mas ele não conseguiu se classificar na marcha pouco competitiva da RAM, estabelecendo o melhor tempo nove segundos fora do ritmo.

O francês fez grande parte de suas corridas em carros esportivos, terminando em segundo nas 24 Horas de Le Mans de 1981, e quando foi convocado pela Williams estava desfrutando de uma forte temporada no Campeonato Mundial de Carros Esportivos.

Schlesser se classificou em 22º em Monza, 2,1 segundos a menos que seu companheiro de equipe Ricardo Patrese, embora tenha vencido a infâmia na corrida.

Schlesser entrou em contato com o líder da corrida Ayrton Senna quando eles o circulavam e jogou o piloto da McLaren no cascalho. Isso permitiu que a Ferrari fizesse um 1-2, poucas semanas após a morte de Enzo Ferrari, e marcou a única vitória de 1988 que não foi para a McLaren. Schlesser passou a se classificar em 11º.

Roland Ratzenberger

Em circunstâncias trágicas, Roland Ratzenberger começou apenas uma carreira durante sua carreira momentânea na F1.

Depois de assinar um contrato multi-corridas com Simtek em 1994, Ratzenberger não se classificou no evento de abertura da temporada no Brasil, mas acabou entrando no grid no Grande Prêmio do Pacífico em Aida.

Ratzenberger não teve problemas durante a corrida para cruzar a linha na 11ª colocação.

Infelizmente, o austríaco é mais conhecido pelo terrível acidente que lhe custou a vida durante a qualificação para o Grande Prêmio de San Marino, a terceira rodada em 1994. No dia seguinte, o tricampeão mundial Senna perdeu a vida em um acidente. por conta própria.

Markus Winkelhock

No que é indiscutivelmente o início de carreira mais dramático para um piloto de F1 na memória recente, a estreia de Markus Winkelhock ainda é glorificada 14 anos após o evento.

Correndo pela Spyker no Grande Prêmio da Europa de 2007 em Nurburgring, a equipe optou por fazer uma chamada tardia para pneus totalmente de chuva no final da volta de formação quando o tempo molhado se aproximava.

Acabou sendo a decisão certa, já que Winkelhock, que largou do último no grid, foi impulsionado para a liderança 33 segundos atrás do carro mais próximo após as primeiras voltas.

Winkelhock voltou à ordem depois que a corrida foi interrompida e reiniciada devido ao tempo adverso, acabando por se retirar com um problema hidráulico na volta 14, mas foi uma participação especial: ele liderou seis de suas 13 voltas completas, tendo iniciado a última. . A Spyker recrutou Sakon Yamamoto para o restante de 2007.

Outras Loterias

Andre Lotterer provou sucesso no Campeonato Mundial de Endurance, Super Fórmula, Super GT e Fórmula E, mas sua carreira na Fórmula 1 durou apenas uma volta.

Lotterer substituiu Kamui Kobayashi em Caterham quando a temporada de 2014 voltou de suas férias de verão em Spa-Francorchamps, marcando a primeira vez que ocupou uma posição na F1 desde seu test drive com a Jaguar em 2002. Foi uma aparição surpresa para Lotterer, que anteriormente ele não tinha nenhuma afiliação com a equipe.

Caterham, gaguejando para seu eventual colapso após uma aquisição no meio da temporada, ficou preso mais uma vez no final do grid. Lotterer se classificou em 21º no grid, confortavelmente à frente do companheiro de equipe Marcus Ericsson, mas uma súbita perda de força significou que ele se aposentou minutos antes da corrida.

Caterham estava ansioso para estender a parceria, mas Lotterer recusou.