Não é sempre que a Mercedes sofre uma falha técnica, mas Valtteri Bottas foi o infeliz recebedor no Brasil, o finlandês puxou para a lateral da pista depois de sofrer um problema no motor e lhe tirou a chance de se envolver em uma finalização caótica. a raça…

Bottas chegou ao Brasil após uma vitória sólida no México, mas faltou o ritmo de seu companheiro de equipe seis vezes campeão mundial durante o fim de semana de Interlagos. Na corrida, ele abortou uma estratégia de parada única e acabou desistindo quando seu motor morreu por conta própria.

Sua aposentadoria, apenas a segunda da temporada e a primeira devido a falha mecânica, na volta 53 desencadeou um Safety Car, que apertou o pacote e definiu um final emocionante que se tornou ainda mais emocionante quando um segundo Safety Car foi necessário depois. das duas Ferraris colidindo.

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“É decepcionante termos tido esse tipo de problema”, disse Bottas. “Muita coisa aconteceu depois disso, teria sido bom estar envolvido.

“Como não ganhei posição na largada e as ultrapassagens pareciam muito difíceis, o objetivo era tentar ir comprado na primeira passagem, tentando economizar um pouco os pneus.

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“Mas ainda acho que ainda faltou um pouco de ritmo na primeira passagem, devido a um pouco de oversteer, principalmente no meio, então eu estava ficando para trás, atrás do que teria sido o ideal.

“Por isso queria ir para o pneu duro porque pensei que seria a única oportunidade de ir até ao fim com uma paragem e ainda sentia que seria possível. Mas paramos [for the second time to take the medium]Pretendo dar cobertura para Albon e, na época, fiquei confuso e questionei a ligação.

“Portanto, ainda é uma questão se eu poderia ter chegado ao fim com uma única parada ou não. Não em teoria, mas pensei que seria minha única chance. No final, tive a falha de motor, mas os detalhes ainda não foram confirmados. “

Se Bottas precisasse de um novo motor, isso excederia sua permissão e resultaria em uma penalidade no grid para o final da temporada em Abu Dhabi, mas não está claro se isso é necessário. A unidade de energia foi devolvida à base para análise.

“Havia um pouco de fumaça, mas eu não vi, mas eles me relataram”, disse Bottas. “Não pude sentir nenhuma perda de potência, só que o motor morreu depois da curva 3.”

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Quando questionado se ele já tinha quilometragem suficiente com motores usados ​​em seu grupo para passar o fim de semana de Abu Dhabi sem penalidade no grid, Bottas disse: “Isso ainda não foi confirmado. Duvido que haja milhas pela frente, mas veremos. “

O técnico James Allison acrescentou: “Não sabemos mais nada sobre isso. Sabemos que tivemos um alto consumo de óleo durante a corrida, que vazou muito, muito abruptamente, cerca de meia volta antes de expirar. O motor morreu sozinho em vez de expirar aos montes. “

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